Парктронік живи!

Десь близько року тому в мене вискочила помилка по парктроніку. Вирішення даної проблеми постійно відкладав, так як це в мене перша машина з парктроніками і мені що з ними що без них особливої різниці немає) в технічному плані машину за рік довів майже до ідеалу і нарешті дійшли руки зайнятися дрібницями по електроніці. 

Перед початком робіт провів діагностику через Альфа OBD і вона показала помилку по задньому правому внутрішньому парктроніку(КЗ на землю або розрив).

Щоб добратися до парктроніків потрібно скинути бампер, в моєму випадку задній. 

Щоб зняти бампер потрібно зняти фари, для зручності можна відігнути обшивку. Болти фар трохи незручно відкручуються але головне їх підірвати і далі вони йдуть легко пальцями. Щоб зняти бампер потрібно відкрутити два болти під фарами, ще два болти знизу, і саморези на підкрилках. Потім відтягуєм бокові вуха бампера і тягнем його назад. 

Я думав що все обмежиться заміною парктроніка відповідно замовив його заздалегідь. Помінявши парктронік ситуація не змінилася, помилка залишилась.  Озброївся тестером і почав продзвонювати контакти. На парктронік йде три контакти: живлення, Земля і сигнальний. Виявилося що проблема саме з сигнальним кабелем. Причому коли дьоргав фішку то сигнал з'являвся і я вирішив що проблема у фішці. Розпінувати цю фішку в мене не вийшло тому замовив нову. Замінив фішку - проблема не пішла) далі почав розмотувати всю косу проводки і прощупувати цей провід руками і в одному місці знайшов що провід перебитий, причому ізоляція була ціла. 

Все гарно пропаяв, красиво перемотав проводку, підключив і нарешті почув знайомий писк парктроніків) 

Ще взяв собі за звичку проклеювати антискрипом кожен елемент пластиковий який знімав, воно явно не пошкодить) 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro