Підсвітка приборної панелі.

Всім хто читає ,Вітаю)

Була проблема після придбання авто, про яку не згадував так як вона спочатку була не частою, Але далі вона показала своє Фє.

Підсвітка панелі приборів, було що зникала і секунд через 5-10 з'являється і все потім добре декілька днів. 

Потім зникнення підсвітки стало частіше, трохи почало це дратувати, зняв приборку, переглянув всі роз'єми, всі лампи в нормі. 

А проблема в цих приборках в середині, холодна пайка і з'являються мікротріщини по пайці і маємо проблему. Знімати всі стрілочки не маю бажання, бо потім точно не встановиш, маю гіркий опит з ваз 21099.

Вирішив трохи прогріти це діло будівельним феном, конкретно місце де знаходиться проблема по пайці, так на платі видно місця перегріву. Ну що ж трохи прогрів і встановив, наче працює))))

Которотко кажучи прогрівав я так десь разів 7, з перервами місяць-неділя-пару днів, набридло це все. 

Шукав вже майстра щоб правильно міг розібрати і пропайку зробити, чи замінити деталі, Але цінник для мене кусається ,ціна від 3 і до результату, тому треба інший варіант, бюджет як кажуть.

 Листаючи черговий раз Алі переглядаючи лампи в прибору, мені трапляється ремонтний патрон-цоколь лампи в приборку з дротом, і ось тут мені прийшла в голову ідея як зробити підсвітку щоб вона працювала. 

Замовляю 5 таких патронів, і діодні лампи до них.

Сантиметрів 30 дроту, розбираю панель і шукаю по роз'ємах де приходить + і - , на приборів два роз'єми, плюс знайшов , але він не 12.7 вольт а 11, і при включенні габаритів і цей струм рветься , коротше кажучи хитрощі електроніки. Значить тут брати живлення не варіант. Тому живлення взяв з кнопки Аварійки, вона рядом з панеллю. Я зняв всі патрони підсвітки, встановив вже ті патрони що з дротами і з'єднав їх по живленню до аварійних, лампи встановив діодні тому навантаження буде мінімальним. І все працює.  

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro