Чистка заслонки впускного коллектора 3.0 TDI CCWA

Машина у меня уже почти три года, за это время не доводилось проверить что там во впуске твориться. Мой коллега (GPT) подсветил что из-за забитого канала от EGR, может быть моя ошибка P0401 по низкой пропускной способности, которую я несколько раз замечал. Пошерстив информацию, решил разобрать и прочистить. Решил для себя что проверю Y образный коллектор ну и заслонку заодно (дроссельную, мягкое глушение двигателя). Несколько болтов и коллектор в руках, ещё один хомут и штекер проводки и заслонка тоже демонтирована. 

По заслонке дополнительно хотел проверить шестерни привода - там все как новое, собрал крышку обратно. Заслонку очистил очистителем тормозов. 

По коллектору: чистил средством для барбекю и духовок. Потратил часа 3-4 именно на чистку, с перерывами. Вылил не мало воды на мойку, испачкал немало одежды но вроде самый важный участок полностью чист (канал от трубки егр во впуск, он и тонкий и извилистый, именно в том месте встречаются выхлопные газы от егр и "холодный" воздух с парами масла. 

И именно там образуется много нагара.

Ещё момент, демонтировав коллектор я обнаружил что место соединение трубки от егр и коллектором не герметично, воздух прорывается наружу.

Так же есть нагаж внутри отдельных пластиковых деталях коллектора, между снятым алюминиевым и самими ГБЦ.

Но там фронт работ уже другой: нужно снимать все топливные трубки, моторчики вихревых заслонок да и заодно снимать охладитель егр, и тд.

Отмыв все на утро пошел все это дело возвращать.

Промыл все места прилегания очистителем тормозов, закинул новые прокладки, затянул болтами.

Плацебо или нет, но с низов поведение мотора изменилось, субъективно. Так же, пока не вижу той p0401, которую ловил у себя три раза, при диагностике. На этом все, не ломайтесь 

По прокладкам, все брал фирмы elring, вот номерки:

259.710
259.650
773.860
148.210

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro