Поменял клапанную крышку и масло (29.03.2026)

Всем доброго дня!

Сегодняшняя запись вроде и проходная, для отчета, но это первая МОЯ замена масла.

Первое что хотел написать это о моем подходе к выбору запчастей и расходников — если есть возможность взять оригинал, я однозначно это сделаю.

Итак, погнали…
Масло и крышка были заказаны в США 🇺🇸, фильтр и сливную пробку брал тут. Предыдущий владелец утверждал что менял масло четко по регламенту и заливал только Pennzoil — не обманул, мало того, он и фильтр масляный каждый раз из Штатов заказывал, тут он даже меня переплюнул)))

Масло Pennzoil Platinum 5w30 с допуском Dexos 1 Gen 3, это очень важный параметр для моего двигателя. Бутылочки по 1 кварте, это 946мл в привычном нам измерении.

В движке по мануалу 4,2 кварты, это 3,97 литра, я брал 5 кварт, чтоб на всякий случай на долив осталось. В итоге мне залили полных 4 кварты и этого хватило.

Сливную пробку не поменял, т.к. сервисмен сказал что старая в отличном состоянии, ну а про замену масляного фильтра и говорить нечего — снял старый, поставил новый, не забыв заменить уплотнительное колечко из комплекта. Момент затяжки крышки масляного фильтра — 25 Нм.
————————————————————————
Теперь о клапанной крышке.

Оригинал идёт под партномером 25203036, крышки в США на Крузов уже не делают, производитель либо Корея, либо Польша. Ко мне приехала из Кореи (Incheon).
Прокладка стояла "Т" образная, под номером 25198753, на один широкий ручеек.

А в неоригинальных крышках ставят прокладки на три тоненьких ручейка, я на фото постарался это передать

Крышку сняли, вычистили от предыдущих сервисменов остатки гермета, сказали мне что цепь уже имеет небольшой люфт, но оно и неудивительно, родной пробег уже 144000, масло кстати когда сливали, сказали что можно было еще тысячи три катать смело, потому что оно практически прозрачное было, даже намека на грязь не было.
На фото состояние движка под клапанной крышкой:

Ну и напоследок (это входит в стоимость) мне полностью вымыли движок и подкапотку от масляных подтеков и прочей грязи, все продули и просушили.

Теперь под капотом как с салона)))

Теперь о стоимости:
Клапанная крышка — 6300грн
Масло — 1850грн
Масляный фильтр — 290грн
Сливная пробка — 100грн
Работа СТО — 1500грн
Итого: 10 040,00грн (230 долларов)

Всем добра и ровных дорог!

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro