Запись тридцать четвертая, электронно-разнообразная.

Всем привет друзья.
Выдалось у нас некоторое количество выходных дней, которые помимо всего прочего решил я провести и с пользой для авто.

Из перспектив для рукоприкладства у меня были сломанный датчик уровня топлива со стороны багажника, отсутствующий + на одном из выходов контактной группы замка зажигания и внезапно пропавшая подсветка панели приборов, климатической усановки и пр.

Начать я решил с датчика уровня топлива. Извлек из бака сломанный датчик и при помощи одного человека с золотыми руками предпринял попытку его починить.
Провозившись достаточное количество времени нам удалось спаять 4ре контактных дорожки и в итоге датчик стал звониться, а сопротивление на выходе изменяться.

Но при попытке засунуть все это обратно в бак самые тонкие контакты снова отвалились.

Полное сопротивление этого датчика составило 46 Ом и является неизменным от середины и выше. А на выходе из датчика диаппазон сопротивлений от 32 до 44 Ом.

После неудачи с родным датчиком я решил продолжить эксперименты, но уже с другими датчиками. Для этого купил ДУТ от какого-то инжекторного ВАЗа, вроде ДУТ 07-01. Он обладает сопротивлениями до 260 Ом, но до середины "линейки" он достаточно близок к моему. После его подключения бензоколонка на приборке потухла, а стрелка уровня топлива взлетела на максимум и не опускалась оттуда при любом положении датчика и даже при всего 1 Ом на выходе. Этот датчик я вернул и решил чуть позже сгонять на разборку и подобрать более подходящий ВАГ датчик.

А далее я переключился на контактную группу, поскольку пропажу подсветки я тоже приписывал ей. Нашел каталожные номера контактных групп которые устанавливались на мое авто и поехал на рынок. В наличии удалось найти только один из них.

Ну а дальше попытка ее заменить :-)

Разобрал кожух рулевой колонки

Дальше отключаю разъем

Отпуская два винтика сверху и снизу контактной группы и извлекаю ее

И после того как деталь оказалась у меня в руках я понял, что она не такая, как я купил

А раз так, то я аккуратно вскрыл свою старую группу и убедился в том, что внутри она в полном порядке за исключением одного контакта, который не замыкался. Но это удалось поправить. Собрал все обратно и понял, что подсветка так и не появилась, а пропавший + я проверю чуть позже.

Следующим обьектом внимания стал переключатель света.
Разобрал часть торпедо

Достал переключатель и извлек его из корпуса

Внимательно осмотрев какие контакты когда замыкаются я нашел один при закорачивании которого подсветка начала работать.

Поскольку с механикой было все хорошо я взялся за чистку контактных поверхностей. После чего подсветка снова вернулась в семью :-)