Корейці наднадійні! Ремонт генератора за 90 грн.

Вітаю шановне панство, смерть росейським виродкам, слава ЗСУ!

Ситуація стандартна, їдеш собі, все ок, і раптом помічаєш що двірники якось повільніше ходять, а потом хєрак) і машинка стає, все як положено на світлофорі в час пік)

Кидаю і їду за акумом, на свіжезарядженому машинка бодьоро завелась і доїхала до гаража.

Як же все просто в корейцях і зручно. Процесс зняття гєни займає 15 хвилин.

Ключиком на 17 послабляємо натягуючий ролік і знімаємо ремінь.

Сам гєнадій кріпиться на 2 болтах. Зверху довгий на 14 і нижній коротенькій на 12.

Потім знімаємо фішкі. Плюсовий дрот в такій от кришці на засувці, ну просто рай інженерний.

Нічого не ломається не прикіпає і не плавиться як на тому ж вагє. Під ним гаєчка на 12

Фішкі знімаються без поломок легко і з першого разу.

Ще треба зняти фішку с компрессора кондея.

Трохи пошатали гєну і він у нас в руках.

Ніяких монтіровок, ломів і іншої хєрні.

Знімаємо кришечку, вона на 2х гаєчках на 8

І накінець знімаємо регулятор напруги в якому і стоять щітки.

Тут 3 болтика на 7 один з них зі шпилькою (ближній на фото).

Все банально - стерлися щітки, особлива дальня і вона підпалили доріжки на валу.

Можна взяти за 900-1000грн цілий регулятор напруги в сборі зі щітками але нахіба????

Міряємо щітки 4,5х6,5 гугль радить Cargo px602 за увага! 90грн!!!

Випаюємо старі. Знімаємо кришечку і випаюємо.

Пружинки самі виштофхують залишки старих щіток.

Робимо чимось гострим при прогріві паяльником отвіри в олові.

Вставляєм нові, притримуючі за проводок виставляємо довжину і запаюєм.

Але не тримаємо пальцем, бо гаряче))) прижимаємо наприклад олівцем.

Відкусюєм залишки, і збираємо все в кучу.

Ставится гєна на місце ще швидше за 5 хвилин.

Попередньо зачищаємо контактні площадки на валу.

Запускаємо мотор і вуаля! все працює як годинник.

90 грн потрачені не даремно.

Далі буде, всім добра, росіянам-смерть.