І знову улюблене

Після простою в майже півроку бо було не на часі, прийшов час знову крутити гайки і вінтікі 

Передній та задній бампер постраждав ще зимою від кривих рук уйобка котрого виручив машиною на декілька днів. Губа переламана майже по центру, відірвані кріплення бокові як на передньому так і на задньому.

Знайшовши під ногами шматок салонного пластику з 40-річного майже нісану передня губа стала знову однім цілим і бампер почав виглядати як бампер, а не шматок пластику по формі з смітника.

Нові «Чудові звуки»
Паралельно під час їзди почав відчувати що з кермом щось не так і почув стук на легких коливаннях кермом. Довго не думаючи було куплено все нове на рульову.

А саме накінечники пара 555 SE-2651, пильники пара Lemforder 3440501, сайлент кріплення рейки Toyota 45517-52010, рульові тяги пара CTR CR0652 

Через те що по часу мав обмеження, було прийняте рішення дати в інші руки на сервіс (не довіряю іншим крутити гайки дуже сильно, бачив, знаю) 

В першому місці приговорили саму рейку та стійки стабілізатора. Після діагностики в пошуках де можуть зробити реставрацію вирішив звернутись до укравтогідравліки на бальзака. Не скажу що там гарний сервіс, але вибору по доступності на той момент не було.

Після того як автомобіль потрапив до них о 9 ранку було лише 4 дзвінка

1- уточнення

2- діагностика на машині і питання знімаємо чи ні 

3- фінальна діагностика і прийняття рішення робимо чи ні 

4. Машина готова 

Так, впорались за день, але діалог з менеджером ще той квест і треба вслуховуватись, несе іноді взагалі щось своє космічне 

При забиранні автомобілю все перевірив, нарікань не знайшов, окрім перелитого рівня рідини гура якогось зелено-жовтого кольору (Звичайно нам ваші ці класифікації і допуски не нада, в нас оно бочка і всі їздять нармальна)

але витратив майже півтори години на витягання по краплях інформації що саме було і що саме зробилось 

Бланк наряд взагалі не несе за собою будь якої майже інформації про ремонт, як і сама гарантія думаю так само 

А ще дуже «сподобалось» коли робітник цеху котрий вперше мене побачив дозволяє собі вихаркувати приблизно таку фразу коли прийшов питати взагалі де авто і куди мені у майстра приймальника 

«А єта тот без деняг которий все считає, хахахах» При цьому сидячі з самого ранку весь брудний на якомусь піньку 

Вау просто, дяка, якраз ранок був підходящий 

Як розумію ця фраза осіла в його голові після 2 уточнень по роботі та сумах котрі фактично кожен раз були не зрозумілі точно 

Менеджер у котрого дізнавався одразу сказав 10000 під ключ

Приймальник сказав від 10000 і після уточнення що сказав менеджер повернувся до ціннику під ключ

Потім коли приймалось рішення по запчастинах виявилось що незалежно від того ваші запчастини чи їх все одно буде цінник однаковий 

Дуже подобається коли люди не можуть сказати 3 слова і потім ригають щось подібне 

Загалом рейка зроблена, запчастини поставлені мої, навіть думати не хочу якої якості і що вони ставлять. Ви не дізнаєтесь думаю ніколи що стоїть і відповідає за безпеку на дорозі в першу чергу вашу

Після чого поїхав на сходження

Випало мені СТО Елемент на Пуховській 4 (інші були або по запису, або закриті)

Як зазвичай в базах стенду цього квадрату не було тому виставляли по нормам Toyota Corolla Verso 1998-2001

Все гуд, не тягне, нарікань не маю, але звідки цінник в 1500 грн мені не зрозумілий.

Відпустити 2 гайки, покрутити тяги перевіряючи монітор, проїзд для перевірки менеджером. Можливо якби була не балка, а задня багатоважільна підвіска ще ок, але на машині на котрій навіть не чіпали розвал, трохи цінник кусається, Що вже поробиш життя бентежне

Нова Помпа 

Після всієї історії вирішив поміняти помпу, просто бо так захотілось і залити свіжий фриз

Ці абьюзерскі відносини з системою охолодження зі мною назавжди як якийсь фрізово-пічковий птср 

Помпа INA 538 0559 10 (очікувала свого часу вже місяця 3+) 

Прокладка помпи йшла в комплекті але ні, окремо була куплена Toyota 16271-21020

Міняти помпу не складно, але треба мати на увазі що для виймання помпи потрібно відпустити подушку лобовини двигуна і опустити двигун, кріплення шківа 4 болта з головою на 10мм (приблизно 25 Нм затяжка), сама помпа 2 гайки та 4 болта під 10мм голову (приблизно 10-14Нм)

Після заміні проїхав 500Км+-

На рульове нарікань немає, але повернулась проблема з тим що без пічки машина грієтся, методом того що все нове і не лазив тількі до патрубків після газовщиків залишилось залізти за мотор і перевірити їх вірне підключення. Підозра поки що падає на патрубки байпаса Ож, котрі сплутані і фактично циркуляція ОЖ охолоджує двигун радіатором пічки, замість основного

Також замінив фільтр і мастило в ДВС

Мастило як завжди Kroon 5w-30 Presteza msp+, фільтр wix 

Далі буде…

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro