Шланги HEL + Ferodo DS2500 установлены!

Добрый день! Вчера удачно установили армированные тормозные шланги HEL и колодки вкруговую Ferodo DS2500. Колодки стали болт-он без каких либо проблем! —

Ну а шланги заставили потанцевать с "бубном", пусть и не до пота)

На всякий случай сделал фото состояния тормозных дисков и колодок TRW после примерно 6000 пробега —

Так вот, при начале установки самих шлангов я не присутствовал и понять в телефонном режиме сложившуюся не состыковку у меня не получалось. Приехав на место, картинка прояснилась, попробую объяснить)

1. Комплект шлангов перед-зад был заказан от Audi TTRS. На шлангах передних суппортов имеется фитинг с поворотом на 90 градусов, который входит непосредственно в суппорт Brembo Audi RS3, стал он крепко, но есть нюанс! Так как это комплект шлангов от TTRS, то имеет место быть, что 90 градусный поворот выполнен Именно под суппорт TTRS, т.е. имеется отличие по "вылету" до фиксирующей пластины на суппорте
RS3 — ну это чисто мое мнение, так как на самом деле я не знаю какой суппорт установлен на TTRS (на фото ниже это видно) —

2. Вторым неожиданным моментом оказалось, то что и на передних и на задних шлангах HEL "крепежные гайки" (можете поржать, не знаю их правильное название), которыми они крепятся к фиксирующим пластинам на самом кузове — оказались абсолютно круглой формы, тогда как на ОЕМ они выглядят так как на фото ниже, тем самым просто не входят в пазы —

Ну короче, Сашка улыбнулся и говорит мол — "Доработаем?)", а я ему — "Не развалятся?)", он — "Нет конечно)!". Ну по сути рабочую часть системы мы и не затронули, просто аккуратненько на станочке придали крепежам форму, которая четко подошла к фиксаторам на кузове. На фотках ниже уже все 4 стоят на своих местах —

Тщательно прокачали систему. Изгибы на шлангах получились плавные, проверили на вывешенном, стоящем, с вывернутыми до упора колесами авто — все хорошо!
Так же проверили на наличие негерметичности, тоже все ОК!)

Мое мнение насчет не совсем болт-он установки, так это то, что у Audi TTRS не много иная форма суппорта и пластина для фиксации на нем. Ну и соответственно вон те "гайки" (смейтесь=) — круглой формы, так же как и крепежные пластины на кузове TTRS .

На всякий случай номера колодок:

Ferodo DS2500 для суппорта Audi RS3 4P перед под диск TTRS 370x32 — FCP1334H;
Ferodo DS2500 для суппорта Golf R/Audi S3 под диск 310х22 зад — FCP1636H.

Ну и в заключении могу сказать, что пока ехал домой не единого звука от колодок не услышал, что не может не радовать! Рассказывать об изменениях в качестве торможения и о том грызут ли DS2500 оригинальные передние тормозные диски от TTRS и Zimmermann с дырками не буду — не о чем пока что!
Далее будет отчет об использовании!

Критика приветствуется)
Спасибо за внимание, Всем приятного рабочего дня!)

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro