Volkswagen Bora (BORAT)

Заміна рульової рейки

Учасник голосування "Авто дня"

Інші учасники

Добридень!


От і настигло мене те ж, що і більшість власників старих VAG - потекла рульова рейка. Причому якось дуже невчасно. Фоток я майже не робив, тому буде дуже довгий текст)


На ямі


Все відбулося раптово - через півроку ріень рідини в бачку ГПК різко впав. Першим ділом оглянув підрамник - пацієнт на місці, мокрий. Надавив на пильник лівої тяги - а він взяв і розсипався і весь був мокрий. Було вирішено міняти рейку в зборі - авто має бути на ходу і не довіряю я оцим всім реставраціям чомусь. Замовив значить нову рейку по борщу, він же борсук, він же Borsehung і 2 літри рідини і після отримання поїхав в гараж. 


Отака соба хуйнячка


Собака хука отачка


В цілому, якщо на словах, то заміна досить проста -

  • треба першим лілом в ногах скинути пластик, який закриває карданчик рейки,
  • відкрутити там болт, після чого смикнути колонку вверх - вона зійде з шліців.
  • Потім відкрутити нижню опору АКПП ("кісточку"),
  • опустити підрамник (4 болта),
  • відкрутити банджо-болти магістралі низького і високого тисків від рейки (бути уважним - в верхньому буде клапан - не згубити його, а також бажано замінити шайби, чого я не робив, так як вони не були вбиті)  та
  • саму рейку - 4 болта, які кріплять її до підрамнику. Також варто не забути відкрутити магістраль від рейки, там де вона кріпиться через хомут. 

Витягувати простіше всього в праву сторону - там більше вільного місця. А, і ще - відкрутити рульові тяги від кулака, одна пішла добре, а з іншою прийшлось помучитися. До речі, я їх вже міняв, майже відразу після покупки - і зараз вони вже геть мертві були. 

N.B. порахував - вийшло що пройшли 30к км, ставив по Лемфу, але думаю що це дуже емпіричне число, бо вони могли померти і раніше. 


Стара і нова рейка


Ну і зворотня збірка - все робимо стороною взад, оcь моменти затяжки: 

  • підрамник до кузова - 100 Нм + 90 доворот
  • кісточка до підрамника - 25 Нм
  • кісточка до акпп - 50 Нм
  • рейка до підрамника - 20 Нм + 90 доворот
  • Банджо-болт M16 x 1.5 - 45 Нм
  • Банджо-болт M14 x 1.5 - 30 Нм

Оце і все, після чого заливаєм нову рідину, прокачуєм рулем, потім заводим щоб насос втягнув своє і видавив повітря і їдемо кататися.

#ГПК , #Рульова рейка , #VW , #Bora
Ціна питання 11000 UAH, Пробіг 214350 км.
Опубліковано: вчора о 10:41
0 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.