SEAT Cordoba (Mk II) (Даймонд Блэк)

Качєлі з напругою

Колись встановив собі під пілокотником usb модуль з вольтметром. Так, для моніторингу напруги в борт мережі, та щоб не пхати всякий мотлох в прикурювач. Останнім часом помітив коливання напруги від 13.4в до 13.9в. Причому не залежно від кількості вмикнених споживачів. Ну думаю, що реле регулятор(шоколадка) барахлить. В мене є вона запасна. Зняв генератор, підкинув -не змінилося нічого. Міряю тестером на пряму з генератора- 14.5 в, На клемах АКБ качєлі-13.4-13.9. Висновок- десь барахлить контакт, чи по плюсу, чи по масі. Щоб визнати беру тестером плюс з генератора, мінус з АКБ - 14.5. Потім навпаки плюс з АКБ, мінус з генератора- качєлі 13.4-13.9. Є! Десь поганий контакт по плюсу. Колега підказав глянути до колодки високотокових запобіжників типу на вагах стандартна тема. І він був правий. Запобіжник 175А , що іде від генератора до АКБ був окислений і погано обжатий


Власне все видно



Сліди оплавленого пластику



Зняв запобіжник та відпісочив, клеми також очистив



Вуаля. Стабільних 14.3


Може комусь знадобиться перед тим як везти генератор до електрика

Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
Пробіг 155555 км.
Опубліковано: 20 вересня 22:12
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.