Заміна прокладки піддону

Всім привіт!
Помітив що при замірах оливи потрошку падає рівень. Плюс до цього побачив пару крапель на підлозі у гаражі.
Заглянув подивитись що там, а там тече с прокладки піддону, і увесь захист двигуна у оливі. Ємс, ну добре, до роботи :)

Як раз до цього планував поміняти оливу, тож стара прокладка прискорила цей процес)
І так, щоб зняти піддон треба зняти праве колесо, продольну балку підрамника і нижню подушку двигуна. Вони перекривають доступ до частини болтів.
Зливаємо оливу. Після цього відкручуємо піддон, підриваємо його (там є спеціальний проріз щоб зручно було підковирнути його) і знімаємо.

Виявилося що піддон вже варили. Це трошки засмутило мене.
Але ще більше я засмутився коли побачив що там уся прокладка була посажена на герметик. Гадаю що хтось хто туди лазив вирішив не заморочуватись а поставити стару прокладку на герметик. Це трошки затягнуло роботу, бо герметик знімався повільно.
Зачистив повністю верхню частину і почистив сітку масло насосу.
Забув сфоткати готовий результат, тому є тільки фото де все брудне :)

 Тепер беру засіб від Атом "Вася Моторист" і розпилюю його на сам піддон. Дуже крутий засіб, встиг його протестувати зповна коли робив капіталку після зустрічі клапанів.

Після чистки щіткою змиваємо засіб водою.
Переходимо до зняття герметику. Тут на допомогу приходить засіб для зняття герметику від Wurth.
Запшикуємо і чекаємо 5-10 хвилин.

За допомогою терпіння, щітки для посуду і зубної щітки отримуємо ідеальний результат. 
Затягнулась чистка правда на дві години, але що тут зробиш.
Результат чудовий.

Також від герметику ще довелося почистити болти.
Додатково за компанію відкрутив захист біля маховика і також його почистив.

Далі все просто, беремо нову прокладку і ставимо на своє місце. 
Прокладка ставиться БЕЗ ГЕРМЕТИКУ.

Герметик наноситься лише в декількох місцях на самій кришці, там де вона прилягає до нижньої частини двигуна.
Нажаль забув сфотографувати. Але там і логічно зрозуміло де саме. 
І так, все готово, збираємо все в зворотньому порядку.

Також замінив зливний болт на новий (оригінал) з новою шайбою. Ну і звісно фільтр.

Фіксуємо пробіг після заміни.

Три дні після заміни перевіряв, знизу все сухе. Порядок :)
Дякую за увагу! Зберігайте піддони сухими і не садіть прокладки на герметик :)

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro