ТО після 4000 км: свіжа олива в двигун

Після останньої заміни оливи я так і не знайшов часу нормально обслужити двигун. Як на зло, машина постійно була в русі, тому просто не було можливості злити стару оливу та залити щось більш-менш нормальне.

Цього разу нарешті випала вільна хвилина, та й за пробігом якраз настав час для заміни. Від попередньої заміни проїхав рівно 4000 км і ще буквально 2–3 кілометри зверху.

Тому заїхав у магазин і придбав усе необхідне. Цього разу вирішив не економити на фільтрі — взяв MANN. З моторної оливи — Yuko 10W-40.

Заодно вирішив трохи спростити собі життя на майбутнє: придбав знімач масляного фільтра, а також нову пробку для зливу оливи з піддона.

Хоча камера й не передає того зображення, яке є насправді і яке бачу я, але оливу, яку я злив, я б не назвав чорною.

За кольором вона була більше схожа на темно-жовту або навіть темно-помаранчеву. Але саме чорною її назвати точно не можу. Навіть коли олива стікала з піддона, крізь неї було видно — вона залишалася якоюсь мірою прозорою.

А от коли я викрутив масляний фільтр, то на ньому вже був помітний чорний наліт.

Якщо вірити тому, що пишуть в інтернеті, то якщо порівнювати Prefix та Yuko 10W-40, то Yuko помітно краща олива — як за своїми характеристиками, так і за пакетом присадок.

Тобто так, Yuko — хороша олива, але для Славути вона, мабуть, навіть занадто хороша. 

Витратники:

Олива Yuko 10w40 4л - 1300 грн;

Філтр MANN - 370 грн;

Знімач маслянного фільра - 160 грн;

Пробка піддону - 55 грн.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro