Замена ГРМ (ремень+ролик+помпа), регулировка клапанов, замена пыльника ШРУСа ПЛ

Так как очень давно не регулировал клапана, появилась необходимость в их проверке и регулировке, соответственно снимается крышка клапанов и нужна прокладка.
Также было замечено, что ремень ГРМ начал сползать и уже не в лучшем состоянии, хоть и прошел 44 тыс и по сроку мог еще походить. И хоть клапана и не гнет при обрыве, но стоять где-то не хочется, поэтому решено было все поменять. А ремень генератора свистел, потому что пролил на него масло и были трещины. Были куплены и заменены запчасти:

-регулировка клапанов и замена прокладки клапанной крышки (впускные были в норме, выпускные немного разрегулированы)
-замена сальника распредвала переднего
-замена сальника коленвала переднего
-замена шкива коленвала зубчатого
-замена ремня ГРМ
-замена ролика ГРМ (был в запасе в отличном состоянии)
-замена ремня генератора и кондиционера БРТ, был в запасе (ролик оригинальный в хорошем состоянии, менялся недавно)
То, что пришлось сделать незапланированно:
-замена помпы на HORT HP04102 350 грн по месту (не ходят долго дешевые китайские, оказался люфт)
-замена чехла (пыльника) полуоси (ШРУСа) наружного, фирму забыл (оказался порванным, в смазке)
Все хорошо, вот только, надеюсь, помпа меня не подведет, к сожалению, на этот двигатель нет качественной типа INA, да и вообще особо качественных запчастей.
Осталось промыть систему охлаждения и поменять антифриз, а то он порыжел и выбрать из жмени термостатов адекватно работающий.
Также хочу покрасить пороги и передний бампер, баллончиками), мне не привыкать и получается хорошо, я вам скажу.
И после всего этого можно продавать, вот так всегда). Запал на новый Fiat Fiorino, много в него чего поместится моего, но это еще не точно) и не знаю как скоро, пока и так нормально. Не переключайтесь)).