Skoda Octavia Scout (Mk2) (Scout 2.0TDI 4x4)

146. Ще про дешеві ELM з Алі (що там всередині).

Вітаю.


Прочитав у блозі шановного @TimShkar  про ELM327 Шрьодінгера, або історія неймовірно популярного OBDII-адаптера, якого насправді ніхто не виробляв

Дуже цікава стаття.

Ну а так як сам маю 2 китайських вироби, то вирішив перевірити що саме я маю.


Варіант 1 - Блютуз (придбано у 2024 році):

Блютуз варіант

Скріншот придбання

До речі прямо у описі було написано що він на PIC18F25K80.

Що в середині

Наскільки я зрозумів із запису у блозі, це ще непоганий варіант - кварц на 4 МГц та контролер PIC18F25K80, цитати: 


- "У справжніх ELM-сумісних адаптерах та клонах першої хвилі на платі стоїть кварц номіналом 4 МГц, а робочу частоту 16 МГц контролер отримує вже всередині"

- "Того ж 2010 року Microchip запропонувала новіший і дешевший контролер PIC18F25K80, і на нього виробники дешевих адаптерів почали переносити скопійовану прошивку. Мікросхема була справжньою, «фірмовою» продукцією Microchip (просто без ліцензії ELM на прошивку) — тому такі пристрої дійсно доволі непогано працювали."


Програма ЕЛМ сканер про нього каже наступне:

Розповідає що воно версії 1.5

Тобто воно себе представляє як 1.5 а насправді максимум 1.4 🫡 (ще по сумісності з версією 1.1 якесь питання)

Але працює, помилки скидає, Carista просте програмування робить, CarScaner теж через нього все читає.


Варіант 2 - ВайФай (придбано у 2021 році):


Теж написано що на PIC18F25K80


Що саме там насправді всередині - не дивився, бо адаптер нерозбірний, запаяний.

Теж себе позиціонує як версія 1.5 а насправді 1.4 (теж на 1.1 відповідає просто Ок)

Але теж нормально працює з Carista та CarScaner.


Тож купуючи такі дешеві штуки, якщо це можливо, перевіряйте на чому вони зроблені, та не дивіться на "нові, версії 2.х"

На цьому у мене на сьогодні все.


Дякую за увагу.


Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
#OBD2 , #ELM , #AliExpress
Опубліковано: вчора о 19:11
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Приємно бачити, що стаття зачепила. У тебе вийшов цікавий експеримент, який вкотре наочно підтвердив написане. 👍

До речі, твій кейс підтверджує й те, що адаптери, які випускаються під власним брендом, зазвичай мають більш-менш якісну схемотехніку, але при цьому працюють на тій самій клонованій прошивці.

Для порівняння - ось так поводиться типовий сучасний адаптер на STN22xx від Vgate: чесна, найсвіжіша ELM 2.3.
1
вчора о 22:24
SergiyD
TimShkar, я і не звернув уваги на те, що в мене обидва від якогось NexPeak... Коли купляв то просто шукав на алі найдешевші з 1.5 🥸Тепер цікаво порівняти "наживо" справжній 2.3 проти китайськиз 1.5...
SergiyD, схематично вони зовсім різні (https://driver.top/exp/721715/). В роботі, vLinker швидший. Для Форд ще велика перевага - це підтримка усіх CAN шин без перемикань чи ще чогось. Для свіжих VAG, важливо й те, що Vgate (як власне й OBDLink) працює з K-line (ISO 9141-2), оскільки це один з п'яти стандартних протоколів для ELM.
сьогодні о 08:40