Замена сцепления, штока цилиндра, пыльника ШРУСа ВЛ

Давно хотел поменять, потому что хоть и, в принципе, ехало, но схватывало в самом конце и на горках бывали пробуксовки и только потом на них можно было героически забраться. При выборе комплекта сцепления, перечитал все статьи и комментарии местных аборигенов, выводы по качеству запчастей сделал, но имеем, что имеем, и с этим люди ездят, причем достаточно нормально, просто вопрос ресурса, но повторюсь, особо лучшего просто нет. Итак, были закуплены следующий запчасти:
-Диск, корзина, выжимной Valeo

-Втулка вилки сцепления верхняя
-Втулка вилки сцепления нижняя
-Скоба крепления выжимного подшипника комплект (не понадобилось)
-Сальник первичного вала КПП (не понадобилось)

И все это дело заменено. Старое сцепление:

Также был замечен порванный пыльник внутренний левый ШРУСа и заменен

И выработка штока рабочего цилиндра сцепления, тоже заменен

-Диск, корзина Valeo (купил недорого на ярмарке) 600 грн
-Выжимной Valeo 290 грн
-Втулка вилки сцепления верхняя 12 грн
-Втулка вилки сцепления нижняя 12 грн
-Шток рабочего цилиндра сцепления 40 грн
-Пыльник внутренний левый ШРУСа 90 грн
Итого: 1044 грн
-Работа 1200 грн