Замена ГРМ. Дубль 3

Решил по сроку поменять ГРМ, чтобы не остаться где-то на трассе, что и сделал:
Замена ГРМ (ремень+ролик+помпа), замена сальника распредвала переднего, замена сальника коленвала переднего, замена шкива коленвала зубчатого. (65500 км)
На трассе стоять я таки остался, по причине, указанной в записи:
Замена ГРМ. Дубль 2 (65580 км)
Стоять над головой, у меня не было возможности, так как на работе и вообще никак отлучиться, машину оставлял на местном СТО. По приходу сказали слетела пружинка крепления ролика, это вина ни ваша ни наша, все сделали, денег больше не взяли.
И вот недавно, при замене задних пружин, когда подняли машину, увидели впереди все в масле, течь блин. Сняв крышку ГРМ, сразу стало видно, течет в районе сальника распредвала, ремень весь залило маслом, но самое интересное не это, а то, что он сполз на самый край шестерни и протерся об пластиковый кожух.

Таким образом он может опять слететь, порваться и т.д., а моя изначальная задумка была же поменять все, чтобы не остаться стоять на трассе, в поле или еще где-то, ага.
Возвращаться в третий раз к тем же работникам (не поднимается язык назвать их мастерами) я не стал, так как не настолько наивный, чтобы продолжать "жрать кактус". Поехал к хорошему проверенному клубному мастеру, который хорошо разбирается в этих машинах и к которому изначально и должен был поехать, но поленился ехать суммарно 500 км в Одессу. Договорились, по приезду оставил машину (спокойно тут и чего нельзя было делать там) и человек приступил к работе.
Были закуплены запчасти, которые и так понимал, что придется менять

По приходу забирать машину, мастер сообщил, что пришлось покупать еще такие запчасти, так как причина оказалась в них, из-за них сползал старый ремень.

Так как состояние их оставляло желать лучшего

Что для меня стало удивлением, так как новый оригинальный шкив коленвала я давал на замену в прошлый раз, но выглядел он не на небольшой пробег, странно ("а был ли мальчик"). Ну хоть сальники точно те. Сальник распредвала Кременчуг FPM потек,

заменили на Corteco 12011455. Сначала мастер попробовал поставить купленный оригинальный ЗАЗ, но он не становился по плоскости, поэтому его пришлось вырвать и выкинуть (в общем не рекомендовал сальники ЗАЗ).

А сальник коленвала чистый и сухой, его оставили. Но на этом течь не закончилась, оказалось течет металлическая заглушка.

Подозреваю, ее не перепаковали в прошлый раз, хотя я их об этом просил, но кто ж слушает этого "лоха на Сенсе", только кому они теперь сделали лучше или хуже.
Итак было заменено:
-Сальник распредвала передний ЗАЗ 245-1006085-04 Corteco 12011455 50 грн
-Ремень ЗАЗ 1102-1006040 / БРТ 245-1006040 95 грн

-Шкив (шестерня) коленвала ЗАЗ A-245-1006016 220 грн
-Шкив (шестерня) распредвала ЗАЗ A-245-1006020 100 грн
Итого: 465 грн
-Работа 800 грн
Теперь все работает как положено, спасибо людям, которые мне помогли. Если кому-то что-то надо, рекомендую не полениться и съездить к действительно специалистам.