Немного о стоимости километра пробега.

Проехала я на машине за почти 2 года почти 50 тысяч километров, расход в круг 16.2кВт на 100км., машина стабильно проезжает 500 в + километров на одном заряде, я часто езжу маршрутом Киев - Каменец-Подольский и доезжаю от точки до точки с остатком заряда +- 50км., доезжаю как летом так и зимою, в последнем рестале MS и MX стоят хорошие тепловые насосы.

Если в простой арифметике по цифрам, без ночного тарифа и прочих субсидий, это 17кВтх4грн. на 100км. = 68грн., при пробеге 50 тысяч это 34000грн., при отсутствии привычного ДВС сервиса, вот теперь подозреваю "полетят в меня тапки"  и рассказы о расходе дизеля 5 литров на 100км.😂, но я ни когда не ездил на таких машинах и желания ездить на них у меня так же не было, а моими крайними машинами с ДВС до того как я пересела 11 лет назад на электрички были Додж РАМ с 5.7 HEMMI и Хаммер.

А самой экономной был кабриолет 2.0 на автомате с расходом 11 литров, ну пусть сравним большей и мощный седан в 670л.с. и разгоном 3.9 до ста с чем то бензиновым 10 литров х 90грн. = 900гр./100км. 900(ДВС)-68(МС)=832грн. разницы на 100км., что без учета ТО составляет 416000грн. за 50 тысяч пробега или 9300 долларов.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro