Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Отже, проблема з’явилася ще в лютому, але оскільки клімат у моєму регіоні не дуже холодний, мучила вона мене далеко не щодня.
Суть проблеми: двигун періодично не запускається з першого разу. І, схоже, справа тут не стільки в температурі, скільки саме у сирості та волозі.
Наприклад, після ночівлі на вулиці, коли зранку автомобіль увесь у росі:
Перший раз кручу стартер — жодної реакції.
Другий раз — знову нічого.
Третій — двигун ніби намагається схопити, але не запускається.
А потім раптом — заводиться з пів оберта.
Буває, що заводиться з другого або третього разу.
Але найцікавіше починається після запуску: двигун працює абсолютно нормально. Якщо одразу заглушити його та знову завести — запускається з пів оберта.
Був навіть такий випадок: вранці після ночівлі машина була вся мокра, запуск був проблемним. Проїхав приблизно 5 км, залишив автомобіль на сонці, а ввечері він завівся з пів оберта.
Так я мучився з лютого по квітень. Потім стало тепло й сухо — і проблема повністю зникла.
Усе літо автомобіль заводився без жодних проблем, навіть після простою по 5–6 днів.
І ось прийшла осінь. Виходжу зранку — машина вся в мокрих слідах від роси. Повертаю ключ — і знову знайомий сценарій: другий або третій запуск.
Усі фішки та роз’єми, до яких зміг дістатися, перевірив. Вологи, окислення чи якихось інших явних проблем не знайшов.
Можливо, хтось стикався з чимось подібним? Куди варто копати в першу чергу? Може, є якийсь конкретний датчик, роз’єм або елемент системи запалювання, який особливо чутливий до вологи?
Буду дуже вдячний за дійсно корисні поради та власний досвід. 🙏
Якщо температура нижче 17 градусів, то авто заводиться завжди з пів оберту
Якщо температура вище 17 градусів, то авто заводиться завжди з другої спроби або треба завести та заглушити відразу, тоді буде стартувати з пів оберту
Як воно так працює загадка - але це має бути якось пов'язано з каталізатором та алгоритмами прогріву лямбди
Але у мене якраз при падінні температури та появою вологи починаються проблеми з запуском, при температурі вище 17 градусів, авто заводиться з пів оберту
Проблема скоріш в тому що іскра пробиває, або контакти замикають Але думаю то менший варіант. Бо як тільки сухо - все працює
Датчик колінвалу. Але він би завжди мозги клепав, не тільки в вологу.
А якщо перевірити так, побризкати водою на дроти високовольтні? Але щось стрьомно))
Або підкинути справну котушку і проводи))) так безпечніше)) або зачекати щоб вдень пройшов дощь і спробувати завести коли темно і подивитися)))) варіантів багато)