Smart fortwo (1G) Aluett Typ 77 для Smart Fortwo 450 вдала знахідка з епохи першого Smart | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

У пошуках нормального комплекту 15-дюймових дисків для Smart Fortwo 450 мені трапився цікавий варіант — Aluett Typ 77. На перший погляд це просто гарні класичні п’ятиспицеві диски, але якщо розібратися детальніше, комплект виявляється набагато цікавішим.

Головна причина — ці диски створювалися з урахуванням дуже незвичайної геометрії першого Smart.

Smart першого покоління з’явився у 1998 році під назвою smart city-coupé, а пізніше модель отримала знайому назву fortwo. Це кузов 450 із заднім розташуванням двигуна, заднім приводом, короткою колісною базою та дуже специфічними параметрами передніх і задніх коліс.

Саме через це підібрати сторонні диски на Smart 450 не так просто, як здається.

Що це за диски

На фото — Aluett Typ 77, aftermarket-диски, які свого часу продавалися в Німеччині, зокрема через мережу A.T.U. — Auto-Teile-Unger.

Це не заводські Smart і не BRABUS. Але це якраз той випадок, коли сторонній виробник зробив комплект практично спеціально під конструктивні особливості Smart 450.
A.T.U. — велика німецька мережа автомобільних магазинів і сервісів, заснована ще у 1985 році. Диски Aluett тривалий час входили до її асортименту.
На німецьких Smart-форумах згадувалося, що такі диски можна було купити новими приблизно по 90 євро за штуку.
Тобто це не сучасний безіменний комплект, а добре відомий європейський aftermarket своєї епохи.

Головна особливість — передні та задні диски різні
У більшості автомобілів можна просто купити чотири однакових диски. У Smart 450 все складніше.
Через заднє розташування двигуна та особливу конструкцію ходової частини заводські параметри передньої та задньої осі дуже відрізняються.
У базових Smart передні диски могли бути шириною лише 3,5–4 дюйми, тоді як задні були значно ширшими.
Aluett Typ 77 зроблені за тим самим принципом.

Орієнтовні параметри комплекту:
— Передня вісь: 6J×15, ET25, кріплення 3×112.
— Задня вісь: 6,5J×15, ET−5, кріплення 3×112.
І різниця тут не лише у цифрах.

Через задній виліт ET−5 центральна частина заднього диска значно сильніше втоплена всередину обода. Завдяки цьому з’являється характерна глибока «полиця».

Саме це добре видно і на фотографії комплекту: задні диски помітно глибші за передні.

На німецьких форумах такі задні Typ 77 навіть називали Tiefbettfelgen, тобто дисками з глибокою полицею.

Для Smart це виглядає дуже органічно: передня частина автомобіля залишається відносно легкою візуально, а задні колеса підкреслюють задньомоторну конструкцію машини.

Чому мені подобається саме цей дизайн

Typ 77 мають досить простий класичний дизайн:
— п’ять широких округлих спиць;
— три кріпильних отвори;
— масивний зовнішній обід;
— досить велика центральна частина.

Але завдяки різній геометрії передньої та задньої осі вони виглядають значно цікавіше, ніж чотири однакових універсальних диски.

Передній диск майже плоский.
Задній має той самий дизайн, але через інший виліт та більшу ширину отримує значно глибшу полицю.
У результаті задня частина Smart візуально стає ширшою та масивнішою.
Для маленького кузова 450, на мою думку, це виглядає краще, ніж надто великі 16–17-дюймові диски.
15 дюймів зберігають правильні пропорції автомобіля, залишають нормальний профіль гуми і при цьому дозволяють отримати значно ширші колеса.

Один із головних плюсів — широка передня гума
Заводські Smart 450 часто комплектувалися дуже вузькими передніми шинами.
На деяких версіях спереду стояли взагалі 135 або 145 мм, тоді як ззаду — 175 мм.
Саме через це Smart першого покоління часто виглядає так, ніби передні колеса взяті від мотоцикла.
У випадку Aluett передній диск має ширину вже 6J.
Це дозволяє встановити нормальну широку гуму.
І це впливає не лише на зовнішність.

Власники Smart 450, які переходили зі штатної вузької передньої гуми на 175–195 мм, часто відзначають, що автомобіль стає помітно стабільнішим на швидкості, спокійніше реагує на колії та менше відчуває боковий вітер.
Для короткого та високого Smart це досить важливе покращення.
Звісно, збільшиться опір коченню та трохи зросте навантаження на кермове управління, але для міської машини ця різниця невелика.

Можливість використовувати однаковий розмір гуми
Для мене це ще одна велика перевага цього комплекту.
Попри те, що передні та задні диски різні за шириною та вильотом, можна підібрати одну розмірність шин на всі чотири колеса.

Найцікавіші варіанти:
195/45 R15 на всі чотири колеса
або
195/50 R15 на всі чотири колеса.

Саме можливість використовувати однакові шини значно спрощує подальшу експлуатацію.
Не потрібно кожного разу шукати окрему пару передніх і окрему пару задніх шин.
Можна купити звичайний комплект із чотирьох однакових покришок.
При цьому важливо розуміти: самі диски місцями міняти не можна.
Передні та задні мають різну ширину і зовсім різний ET.
Однаковою буде лише розмірність шин.
195/45 R15 чи 195/50 R15
Тут вибір поки залишається відкритим.

195/45 R15
Зовнішній діаметр колеса становить приблизно 556 мм.
Переваги:
— гарантовано більше місця у передній арці;
— менша ймовірність зачіпання при повному вивороті;
— спортивніший вигляд;
— трохи гостріші реакції керма.

195/50 R15
Діаметр уже близько 576 мм.
Тобто колесо майже на 20 мм більше по загальному діаметру, а до арки воно стане приблизно на 10 мм ближче.
Переваги:
— значно поширеніший розмір;
— більший вибір виробників;
— нижча ціна;
— вищий профіль;
— трохи комфортніше на поганій дорозі.

Для задньої осі Smart 450 такий розмір абсолютно нормальний — 195/50 R15 зустрічався навіть на заводських широких 15-дюймових колесах.

Основне питання — передня вісь.

Там перед остаточною покупкою комплекту 195/50 R15 я б спочатку приміряв одне колесо і перевірив повний виворіт керма в обидві сторони.

Якщо нічого не зачіпає — особисто для експлуатації я б обрав саме 195/50 R15, тому що цей розмір набагато простіше купувати в майбутньому.
Ще один великий плюс — ніяких перехідників

Smart 450 має рідкісне триболтове кріплення коліс.
Через це вибір сучасних дисків дуже невеликий.
Один із популярних варіантів тюнінгу — виготовлення адаптерів:
3×112 → 4×100,
3×112 → 4×98,
або навіть перехід на п’ять болтів.
Але будь-який адаптер додає товщину.
Після цього потрібно окремо рахувати остаточний ET, підбирати довжину болтів і стежити, щоб колесо не вийшло занадто далеко назовні.
З Aluett Typ 77 цього робити не потрібно.
Вони вже мають правильне кріплення на три болти.
Встановлення відбувається максимально просто:
зняв штатне колесо — поставив Aluett.

Для старого Smart це велика перевага.
Чому ці диски зараз цікавіші, ніж коли були новими
Коли Typ 77 продавалися новими, це був просто один із недорогих варіантів тюнінгових дисків для Smart.
Але минуло понад двадцять років.
Самих Smart 450 у хорошому стані стає менше, а нормальні комплекти дисків своєї епохи поступово зникають.

Багато комплектів за цей час:
— розбили на ямах;
— погнули;
— заварили;
— сильно подряпали бордюрами;
— втратили один або два диски;
— просто здали на метал.

Тому знайти зараз повний комплект:
2 передніх 6J ET25 і 2 задніх 6,5J ET−5 вже значно цікавіше, ніж двадцять років тому.
Особливо важливо перевірити, щоб комплект справді був різношироким.
Якщо всі чотири диски мають однаковий ET та однакову ширину — це вже зовсім інша історія.
У правильного комплекту задні диски повинні мати добре помітну глибоку полицю.

Косметичний стан у моєму випадку не настільки критичний.
Причина проста — я все одно планую їх перефарбовувати.

Трохи про майбутній дизайн
І ось тут починається найцікавіше.
Залишати диски звичайними сріблястими я не хочу.
План — зробити яскраві помаранчеві акценти.
У помаранчевий колір хочу пофарбувати:
— диски,
— корпуси дзеркал,
— передню «посмішку» — сіру рамку навколо решітки в бампері,
— обрамлення задніх ліхтарів.

На чорно-сріблястому кузові Smart такий колір повинен добре працювати саме як акцент.
При цьому диски Typ 77 для такого фарбування підходять дуже вдало.
Спиці великі й широкі, тому колір буде добре видно.
А задня глибока полиця додатково підкреслить різницю між передньою та задньою віссю.

При цьому зовнішня форма дисків повинна залишитися повністю оригінальною — ті самі п’ять широких спиць, три болти й характерна глибока полиця задніх дисків.
Міняється лише колір.

Підсумок
Aluett Typ 77 — це не оригінальні Smart і не дорогі BRABUS.
Але саме цим вони й цікаві.
Це справжній aftermarket тієї ж епохи, що й сам Smart 450.
Виробник не намагався зробити універсальний диск, який через проставки можна встановити на десятки автомобілів.
Тут врахована специфіка конкретної машини:
— триболтове кріплення,
— різна ширина передніх і задніх дисків,
— велика різниця ET,
— глибокий задній обід,
— можливість встановлення широкої гуми.

Окремо мені подобається можливість відійти від знаменитих вузеньких передніх шин Smart і поставити 195 мм на всі чотири колеса.

А якщо після примірки виявиться, що 195/50 R15 нормально поміщається спереду, отримаємо ще й дуже поширений та недорогий розмір гуми.

Тому для старого Smart 450 такий комплект виглядає не як спроба встановити «якісь диски, що підійшли», а як цілком логічний period-correct тюнінг із тієї самої епохи, що й автомобіль.
І після відновлення та фарбування в помаранчевий колір ці Aluett можуть стати однією з найпомітніших деталей зовнішності машини.