Проблема з АКБ

Не пройшло й року, як замінив акум у Рокеті (https://driver.top/exp/701193/). 

Як говорять - ніщо не передвіщало біди. Режим їзди середній, стабільний... Але, одного дня просто не завівся. Та не те що, не завівся - навіть не було ніяких ознак життя. Напруга на клемах впала до 10 В.

А їхати треба. Благо, що старий акум просто стояв у кабінеті, в система кріплення під капотом дає змогу для швидкої заміни. Переставив, чирк та поїхав...

Ну, думаю, може витік десь... Так ні, не знайшов нічого кримінального, та й старий акум працює вже другий місяць.

Ну що ж, заряджаємо та перевіряємо:

За півтора робочих дні повністю зарядив.

Перевірив напругу між банками - все ідеально: 2.0-2.1 В (крайні показники сумуємо).

А от із щільністю електролита виявилась проблема. Показники по банкам від мінусової клеми до плюсової: 

1.16, 1.18, 1,18, 1,17, 1,17, 1,16 при нормі 1,27.

Якби стан сумний. АКБ на гарантії ще був, тож навіть не ставив у авто назад, а одразу віддав на гарантійне обслуговування (брав через Розетку). Доречі, тепер одразу при покупці буду перевіряти щільність, бо у цьому ні разу не заміряв після покупки.

І тут вже неприємні події пішли.

Я ж то думав, що тижня два помурижать та розберуться... Але час йшов і вже пройшов максимальний термін гарантійного обслуговування у 28 днів. І тільки після звернень у техпідтримку та магазин за тиждень питання вирішили та повернули кошти у повному обсязі. Мабуть, таки мій акум потрапив під обстріл у розподільчому центрі і так і не доїхав до експертизи(((

Питання до спільноти: якої фірми новий акум на зараз є сенс брати?

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro