Ремонт суппорта

И так, заехал как-то на мойку и обратил внимание что когда намочил правое переднее колесо с него пошел пар. Диск был очень горячий, а это говорило о том, что греются тормоза. Сразу же после этого я звоню своему другу (счастливому владельцу подъемника) и говорю шо сейчас заеду. Приехав к нему я поднял брюнетку снял колесо разобрал суппорт и обнаружил что он заклинил. Так как это было уже поздно я все собрал обратно и сказал что приеду завтра. На следующий день утром я приехал и начал искать причину почему он заклинил.
Разобрать суппорт проще простого, но я все равно расскажу как, возможно кому-то пригодится?
Поехали…
•Сначала нам нужно снять скобу.

•Затем откручиваем два болта (направляющие)

Первой причиной клина могут быть направляющие. Но они и без выработки. Значит не то.

•Дальше мы откручиваем тормозную трубку (ее нужно заглушить чтобы тормозуха не вытекла) и снимает суппорт.

•Дальше нам нужно достать поршень с суппорта, для этого я включил компрессор и запустил воздуха в суппорт через отверстие где вкручивается трубка. Поршень без проблем вылез.
И от она проблема

А виноват в этом, пыльник поршня.

Не долго думая звоню в магазин автотоваров s-line и спрашиваю есть ли рем комплект суппорта, в ответ слышу что сам рем комплект будет завтра, а в наличии есть комплект (рем комплект + поршень) чуток подумал и решил брать с поршнем?
Пока мне везли комплект я начал отчищать ржавчину с цилиндра.

А вот и сам комплект подлетел ?

Теперь нужно все сложить.
•Меняем все резинки которые есть в комплекте, затем смазываем специальной смазкой поршень и заталкуем его в цилиндр, натягиваем пыльник.

Поршень нужно запихнуть полностью. Я это аккуратно сделал газовым ключом.
Все, можно ставить спорт на место в обратном порядке. СМАЗИВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ!

После того когда все поставили и закрутили, нужно прокачать тормоза.
•Доливаем в бачок тормозуху и прокачиваем.

Вот и все. Все работает.

Всем спасибо за внимание. Удачи!