Ремонт подрулевого шлейфа mazda3 bk 2007

Всем привет! Знаю что сейчас посыпятся комментарии о том, что это бред, что это не надолго, не стоит заморачиваться и лучше купить новый шлейф, но все же я расскажу и покажу как я его ремонтировал. возможно кому-то пригодится.
И так. История началась с того что когда купил брюнетку то сигнал на тот момент уже не работал.
Конечно первым делом я проверил предохранитель и реле. Они были норм. Следующее что я проверил это сами сигналы. (Их у нас два) они также были рабочие.
И тогда подозрение пало на шлейф. (Хотя мультируль и подушка безопасности работали исправно).
Начал я это все разбирать.
Снимаем клему!
●Для того чтобы снать шлейф нам нужно:
1. Снять подушку безопасности. Для этого нужно открутить два болота по краям на руле.

дальше нужно отсоединить подушку

И тогда отсоединить.
2. Дальше нужно отсоединить белую фишку.

3. Дальше мы откручиваем руль и снимаем его.
Вот и добрались до шлейфа.
4. Дальше нам нужно разъединить кожух (снимать его полностью не обязательно)
скрученный он двумя болтами снизу.

откручиваем их и разводим кожух.

Шлейф держится на трех болтах.
5. Откручиваем их и отсоединяем фишку.

❌❌Чтобы потом выставить правильно шлейф я предварительно выставил ровно руль и потом когда его снял то посчитал обороты шлейфа вправо и влево. Вышло 2 оборота и чучуть влево и примерно так же вправо. ❌❌ Ориентировался по меткам на шлейфе.

6. Разбираем шлейф. Там все просто. Все держится на защелках.

и разматываем шлейф

Приступаем к пайке!

Для соединения я решил взять провода из наушников потому что они гибкие.

(Сразу говорю, что у меня совсем другая профессия и паять я учился сам для себя) чтобы было ровнее я потом припой спилил шкуркою?

?️Предварительно прозвонив шлейф?️ скручиваем все назад.

Дальше вставляем ролик.

Складываем шлейф в обратном порядке. Прикручиваем его и выставляем по центру. Дальше прикручиваем руль и т.д. Все в обратном порядке. И вот вуаля.
ФА ФА работает?

P.S езжу уже месяц все работает!