Замена гофры приемной трубы и проставка вместо катализатора

"Пердящий" звук подтвердил ближущююся кончину гофры приемной трубы. Вот и есть чем заняться в отпуске.

Промониторив цены на приемные трубы (400-500грн нуевонафик ) и поскольку в наличии имееться тесть сварщик была приобретена ремонтная гофра 50х230

так как варить планировал со снятием то нижние болты катализатора повергли меня в уныние…

Верхние шпильки недели за 2 до этой работы периодически пшикал Вдшкой. Открутились с очень большим трудом но зато шпильки целые.
Так же пшикал болты кожуха защиты выпускного коллектора но один болт все равно отломал(((

Изза нижних шпилек прикупил проставку вместо катализатора

Наткнувшись на просторах ДРАЙВА на интересную статейку www.drive2.ru/b/1104381/ решил проставку ставить временно а потом после реставрации нижних шпилек катализатора которые пришлось срезать кат ставить назад.
Но сняв катализатор …

на входе с выпускного кат засран… на выпуске чистый.

На удивление катализатор на свет просвечиваеться. ТОесть забит не совсем.
Кат, выпускной коллектор и лябда зонд (жаль не сфоткал) в желтом налете который стираеться пальцем. Это последствия чего? Сера? Плохой бенз?

Естесссно новые прокладки

Гофра вырезалась, потом остатки приемной ставились назад, примерялась новая гофра, прихватывалась в нескольких точках, все снималось опять и уже на снятом на земле капитально обваривалось.

Пару слов о проставке:
плюс-чуть отзывчивее на педаль газа и чуть легче набор с низов
минус- ощутимо воняет возле машины выхлопными газами
— в районе 2000 оборотов (+- 50 об.) появилось сильное рычание. ниже 2000 тихо, выше 2000 рычание меньше.

Можно ли как то почистить керамику ката? может как то наждаком снять верхний спаянный слой керамики а потом хорошенько продуть?
Огромное спасибо моему тестю за предоставленную материально-техническую базу (гараж яма сварка инструменты)!
За сим откланиваюсь))) Всем добра и мира!