Клапан вентиляции адсорбера

Проблема з клапаном не була чітко виражена, інколи помічав що коли авто постоїть довго на сонці важко заводиться ніби заливає свічки паливом (збагачена суміш) і сильно потім ваняє не згорілим бензимом з вихлопу, потім цілий день все добре, останьою краплею був момент коли дружина заїхала запрапвити авто на заправку і вставляючи пістолет в заливну горловину бензобаку, бензин який скопився на жарі у вигляді пару почав витікати з заливної горловини на зовні, при цьому в баку 25% банзину і ще навіть не заплатила за бензин на касі щоб стверджувати що бензин пішов з пістолета, це не нормально. Єдине логічне пояснення це проблема з вентиляцією паливного баку. Першу чергу перевірив цілісність всіх трубок від адсорбера до баку і від двигуна до адсорбера, там все чітко, закопорок і т д немає, так само зняв сапун з адсорбера який любить забиватись пилом який при контакті з вологою твердіє і стає болотом, трішки було бруду але не критично, почистив дану трубку щіткою для чистки дренажів люка. Ну і єдине механічне місце яке часто виходить з ладу залишається клапан вентиляції адсорбера. Благо на мегані він в чудовому доступі і окремо від адсобрера (не так як на логанах разом з адсорбером). Зняв клапан, без напруги він має бути закритим і не продуватись в обидві сторони, в мене він в одну сторону взагалі не продуався, створював і вакуум на ньому і він тримався а в іншу сторону, в сторону двигуна він ледь ледь але пропускав повітря, вакумний насос яким я пробував сам клапан на герметичність зразу втрачав розрідження, стало зрозуміло що це і є проблема. Сів шукати новий клапан но коли я побачив ціну на новий оригінал трохи приофігів, придбав новий заміник, артикул NTY EFP-RE-000. Після його встановлення місяць пройшов, вроді проблема пропала, і дружина каже що в машини появилась краща тяга, також кореції тримаютться в районі 50%, нажаль не подивився що було на старому клапані...

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26