Боротьба з тиском палива на Focus 2.0 FlexFuel 🛠️⛽

Всім привіт! Ділюся досвідом вирішення однієї неприємної проблеми.Після активної їзди на бензині А-95 Преміум помітив, що машина почала втрачати колишню бадьорість. Підключив діагностику і побачив  тиск палива почав просідати, особливо під навантаженням.

Діагноз очевидний: паливний насос у баку «втомився» або капітально забилися сіточки-фільтри (преміальне паливо з миючими присадками часто змиває весь старий осад, що і добиває систему).Коли я дізнався ціну на новий оригінальний паливний модуль у зборі — чесно, трохи здивувався. Цінник просто космос. «Колгоспити» та пиляти рідний корпус (робити тюнінг колби, як багато хто практикує) мені категорично не хотілося — прагнув, щоб усе зібралося надійно та естетично.У підсумку знайшов ідеальний варіант.Замість оригінального модуля в зборі придбав окремо новий паливний насос (моторчик)та нижню частину корпуса (колби) від Audi. Все підійшло(розрахована на робочий тиск до 7 атмосфер) і дозволяє зібрати конструкцію без жодного «кулібінства».Бюджет ремонту:Уся доробка разом із новим насосом та нижньою частиною обійшлася в районі 3700 грн.  надійності.Після заміни тиск у паливній рампі став залізобетонним, просідання зникли, а 160 конячок мого 2.0 FlexFuel знову повернулися в стрій і готові підривати з низів! Машина поїхала так, як і має їхати справжній дволітровий апарат.Хто стикався з просіданням тиску на прямому впорскуванні GDI/FlexFuel? Як вирішували — міняли в зборі чи теж комбінували? Пишіть у коментарі!Всім чистого палива та стабільного тиску в системі! ✌️

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro