Выходные с пользой.

На майские естессно поехали к родителям жены. Для меня это повод поколупаться в машинке, так как у тестя имееться гараж, яма, инструменты, компрессор и тд.
Основной целью было отмыть блок от гуана в виде масла, грязи и пыли, так как когда капиталил двиг мастер отмыл верх до блеска, а блок остался в говне. Толщина грязи была 1-2 мм точно.

Перед этим я думал заехать на обычную мойку и там отмыть. Но газовщики (где ставил ГБО) предупредили — помоешь водой — снимем с гарантии. Мол у нас все соединения на скрутках (а не пайка — лентяи)))), туда попадет вода и потом гемор. Посоветовали помыть двигатель паром. Нашел одну такую мойку в БЛОКБАСТЕРЕ на Петровке.

Мойщика сразу предупредил — мне пох как сверху будет помыто — мне главное блок.
Но как он не старался даже пар не победил слежавшуюся грязь.

Решил мыть сам. Сразу отзыв о моющем — ГАВНО. Нихрена не смыло. По запаху, консистенции и ощущению — тупо шампунь. Наносил на защиту двигателя где говна было поменьше -тож не справилось.

Благо у тестя в гараже нашел еще одно моющее АРВА. Оно было получше.
В общем снял защиту, снял катализатор для удобства подлезания, замотал пленкой выход выпускного и вход приемной и понеслась.
Где достал — тер щеткой по металу и кисточкой, размывая грязь. Где нет — пшикал и моющим, и очистителем карбюратора.

И все равно на 100 % не отмылось. Весь секас занял около 3 -4 часов. После была жуткая крепатура в ногах так как прыгал из ямы вверх и вниз (тер и пшикал как сверху на двиг так и снизу с ямы.)

Для darksilvers фото разрезанной планки для смены фильтра салона.

Также заменил воздушный фильтр, салонный и поставил диодную лампочку в плафон салона.

За сим откланиваюсь, всем добра и мира!