Запись пятдесят седьмая. Рычажно-акппшная.

И снова всем привет! )
Вы ещё не устали от будней нищеброда? Если нет, тогда вот вам новая порция новостей.
Вчера вечером я успел прикупить нужные штуки для работы снизу авто, чтобы в один прекрасный момент не приключилось беды — подпорки под авто.

А уже сегодня я опробовал одну из них в действии )))

Оказалось что на этой подпорке машина висит уверенно и не болтается, что очень хорошо.

Ну а пока машина зависла правым боком на подпорке я решил заменить купленный ранее рычаг.

Снял старый без особых проблем

Осмотр снятого рычага показал, что ему пришёл безоговорочной капец.

Шатровый палец абсолютно свободно болтается в рычаге и сильно люфтит создавая стук.

Так же быстренько поставил новый рычаг на место.

А дальше я поехал на СТО с целью замены масла в АКПП.
По дороге я оценил пропажу громких стуков от замененного рычага, но конечно же проявились более тихие звуки )

На сервисе слили масло из КПП через пробку, а потом сняли поддон так же слив из него остатки масла.

Сам поддон без отложений мазуты, но на магнитиках присутствует некоторое количество микро стружечки, а само масло оказалось уверенно серого цвета, но без запаха гари. Это свидетельствует о том, что фрикционы имеют износ, но не буксуют и масло не горит.

Поддон был отмыт и установлен на место. После чего залили масло в коробку на выключенном двигателе и долили до нормы при работающем двигателе и прогону селектора по всем режимам. По итогу вошло 5,2л масла и ещё 100мл осталось, которые пойдут в дело при следующем ремонте, когда будет разбираться морда авто. Обнаружилась небольшая утечка масла АКПП в месте соединения масляной магистрали с радиатором.
После всего этого я забрал авто и по дороге домой ещё заехал на мойку, где машину тщательно отмыли и покрыли мокрым воском. Теперь в ближайшие пару-тройку дней буду ездить с ннадеждой, что новое масло не добавит мне проблем.

А на этом у меня сегодня все. Всем спасибо за внимание! )