В один чудовий день сідаю в машину, щоб поїхати кататись на каву, а вона світить, що їй мало антифрізу, дивлюсь під капот, а там ріл його немає.
Під капот я зазвичай зараз не заглядаю, бо толку туди лізти, якщо є датчики, коли треба то сама показує) Хоча те, що масло постійно показує максимум, в мене визиває деякі опасіння, бо може його там і правда максимум залито і все ок, а раптом датчик застряг і все, і нічого я не дізнаюсь, скільки там його О_О
Ну так ось, там бачок антифрізу і так просився на заміну, бо були тріщинки, я вже його замовила, щоб заодно з ТО по маслу/фільтрам замінити його. Але пару днів вона не дочекалася заміни з оцим своїм листом щастя. Замінили бачок, все ок, катаюсь катаюсь, тут в один день знов привіт - долийте антифрізу, пише. Дивлюсь, знов його мало, в новому бачку.

Ну ок, поїхала на СТО, знайшли, що десь пропускає потроху, і можливо, пропускало вже давно, тільки дуууже трохи. Ну з штатів вона приїхала така, як я знайшла по фото з аукціону (я її купляла вже в Києві, тому хто як її робив то вже дізналась потім, виявилось, тут все оригінальне, бампер подлатали і так і катається))) то може десь тоді щось вилізло, а тепер з часом ця тріщинка розрослась, хз.
Ще мені сказали знайомі, що радіатор треба продувати чистити 2 рази на рік (хтось так робить взагалі? бо вперше чую, якщо чесно))), я ні на одній машині його окремо не чистила, бо все гуд працює. На СТО ніколи не пропонували це зробити, то я хз, чи то треба взагалі.
А зараз в серпні ось замінила радіатор на новий, все працює чудово, що скажу, температура тримається в міському режимі трошечки нижче, ніж була, при зупинках з траси наприклад, вона остиває швидше, ніж раніше. Напевно, це добре))
Ще оновила фари, я не знаю, що стало з попередніми, але вони як покоцані всі були, сказали, що може на мийках щось зробили. Я не уявляю, де це могло статись, що за жах. Але замінили скло, замовила ще одразу їх в плівку замотати. А то якщо це на мийках машину мені труть не піной, а кислотой з Чужого, то не хочеться знов відвалювати купу грошей за роботу, бо таке не дешеве задоволення виходить!))

Ну вона в мене трималася нижче половини на приборці, по обд 110 коли розігрівалась, наче питала та казали це норм температура для н20)
В мене зараз температура 90 тримається, по трасі бачив біля 100. Але ходить легенда, що в ранніх н20 був по стоку холодний термостат, пізніше для екології і економії палива почали робити робочу 110.