BMW 4 series (F32) (Alter ego)

Захист двигуна та коробки

Історія ця почалась ще в минулому році, тому декілька заїздів на СТО я об'єднаю в один запис. 😐

Влітку минулого року, під час покатушки зі швидкістю 260 км/год в мене вийшли з чату захист двигуна та коробки 😁



















Звук на швидкості був жахливий. 😣 Я одразу поїхав да пацанів на гаражи - подивитись що ж там трапилось. Виявилось - нічого критичного, окрім косметичної частини. Ми все це відкрутили, заодно я подивився на стан двигуна та турбіни, що все сухо, нема ні підтікань, ні запотівань. Хоч щось позитивне було у всьому цьому. 

На наступне ТО я планував робити двигун, тому вирішив лишити все як є, і заразом встановити все нове. 

Поділюсь деякими фактами, які стали мені відомі вході вирішення цього питання. Захист двигуна відрізняється у американських версій та європейських. Коли я придбав авто, то мене дещо бентежило те, що захист двигуна, а він не металевій, а більше схожий на жорсткий "ковЄр"😁, має отвори для кріплення по центру, а немає до чого його кріпити. На офіційному дилері мені сказали, що у мене в комплектації так передбачено і немає деталей, яких не вистачає. Ми почали "копати" цю тему і виявилось, що є спеціальні оригінальні кронштейни кріплення цього захисту тільки на європейську версію, так-як там захист двигуна металевий. Без цих деталей з часом захист провисає по середині, тому що він великий, та закриває велику площу, і - як наслідок, в мене він просто зачепився на швидкості і відірвався. 















В процесі виконання цих робіт я вирішив оновити карти та замінити кришку силового реле, так як стара була пофарбована в сірий колір, та виглядала не дуже 😬






Вийшло все чудово 🥰

Окремо ще виявили підтікання патрубків охолодження двигуна, чомусь я не пофоткав їх 🤥, замовили два нових, тому що один був китайський, хоча все одно свою функцію виконував, але я люблю все як по заводу, а інший просто був поганої якості, та під тиском з нього капав антифриз. Все замінили, прокачали систему, зробили заміну оливи через 1000 км після обслуговування двигуна. Фільтр масляний в найгіршому стані, буду міняти його кожні 500 км, так як двигун всередині не зовсім чистий, як би мені того хотілось, та в ньому дуже швидко збираеться бруд 😒 подивимось, можливо і оливу двигуна теж незабаром зміню ще раз, побачимо....







На даний момент все зроблено повністю, питань ніяких немає, окрім косметичних але про це далі. Лишається кататись та насолоджуватись 🥰








Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
#BMW F32 , #BMW , #Планове ТО , #Захист двигуна
Ціна питання 26133 UAH, Пробіг 162940 км.
Опубліковано: 30 серпня 13:25
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.