Колхоз все таки работает =) (про картонку на радиатор)

Для тех кто ездит в плотном городском трафике инфа может быть нектуальна. У меня больше пробег по трассе.
Что имееться: Шевроле Авео, двиг 1,5 — 8 клапанов, пробег 209 000. Термостат не родной, ВЕРНЕТ на 87 градусов, меняный 2 года назад, перед заменой прокипячен в кантрюльке на предмет соответствия температура/открытие/закрытие. Температура окружающей среды на момент замеров — минус 10 (или около того). Режим езды — 60 — 70 % трасса. Цифры получены с помощью ЕЛМ 327 (ennnout еще раз спасибо!))

Было БЕЗ КАРТОНКИ — прогрев на холостом до перехода на газ (6-7 минут). Через 3-4 км движения температура подымаеться визуально немного не доходя до середины -КРАСНАЯ МЕТКА (около 82-84 градуса по ЕЛМ — открываеться термостат…). После этого падает до СИНЕЙ МЕТКИ (по ЕЛМ 72-74 градуса) и выше 77-79 градусов не поднимаеться! Тоесть пепелац номально не прогревался.

Стало С КАРТОНКОЙ — по ЕЛМ термостат открываеться на 86-87 градусах (как и положено!), после падает до 78 — 79 градусов НО — потом все равно стрелка поднимаеться ДО СЕРЕДИНЫ — по ЕЛМ 90-92 градуса ! Тоесть до первой скорости вентилятора! Потом падает до 88 -89 градусов и опять до 92.

Картонку взял от мерсовского календаря (на работе партнеры подогнали), обмотал в 3 слоя скотчем. При установке подрезал как выделено красным. "Ушки" запустил под крепление передней решетки и от этой же решетки саморезами прикрутил в места крепления решетки, там где синее — торчала какая то шпилька — насадил на нее, прихватил гайкой.

Спасибо Человеку (непомню Ник, на лачетти — на той неделе тоже отписывался о картонке) за пост и прогнозу погоды на минус 25 за вдохновение))))
В мыслях замена термоса на выносной и вставку на 92 градуса, но это как нибудь потом…
Ну и судя по не сильно горячему воздуху из воздуховодов летом надо будет промыть печку и радиатор …

Всем бобра!