Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почалося все з жосткого переляку дружини. Прийшла, сіла, вставила ключа а на приборці куча повідомлень типу : "електропідсилювач керма відключений", те відключене, се відключене...
Добре що це трапилося дома. Я взяв китайську заряжалку, позаряжав хвилин 5-10 і запустив брічку. Дав настанову їхати на акум-сервіс і міняти акумулятор.
Моє авто куплене в кінці 21 році а акумулятор мінявся останній раз в Бельгії в 2020 році (6 років вірою і правдою той "потужник" відпахав)
На сервісі, продаван (🦌) поставив аккум 190 мм висотою (а в мене стояв 170) і та прижимна планка просто не змогла прикрутитися... Але "шпісіаліст" не розгубивсє, і з старої сумки, кільце від ременю - приколхозив гачок (мене аж теліпає як згадаю)...
Акумулятор впарив якийсь італійський FIAMM Titanium Black 95Аh 850А R+ (L4) за 5400 грн...(пайдьот кароч)
Я не зміг змиритися з з тим наглим колгоспом і купив на розборці планку для тримання акуму 190 мм за 500 грн
13284547- висока планка
13284548- низька планка
Декілька днів назад, аналогічна ситуація була. Акум був заряджений але під навантаженням просідає до 7в, в результаті акум по гарантії поїхав на сервіс. Сказали, шо скоріше за все розрив банки, тому чекаю чи зможуть його реанімувати. Брав за 5300 зі знижкою. Дивно бо попередній акум прожив в мене 6 років без жодної дозарядки поза авто