Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Їхав нещодавно трасою і приблизно на швидкості 70+ км/год почав чути характерні удари. А під час натискання на педаль гальма з’являлася сильна вібрація та відчувалися ривки.
Оскільки їжджу з однієї роботи на іншу і часу особливо немає, вирішив заїхати на СТО. У результаті замінили комплект передніх гальмівних колодок. На одній із колодок відвалився шматок фрикційного матеріалу приблизно на чверть, а на іншій фрикційна накладка взагалі відшарувалася від металевої основи, хоча зношення самої колодки було незначним.
Також замінили передній лівий підшипник. Додатково на СТО рекомендували замінити напрямні супортів з обох сторін, а також передні гальмівні диски.
Коли виїжджав із СТО, зрозумів, що цим ремонтом позбувся стороннього шуму, який раніше перекривав стуки із задньої частини автомобіля. Тобто після ремонту передньої частини стало значно краще чути, як працює задня.
Під час обертання заднього колеса з’явилися характерні удари — саме ті, які я чув раніше, але через сторонні шуми спереду вони були не настільки помітними.
Тож поїхав за комплектом задніх підшипників. Машина залишилася на СТО, але, схоже, на цьому ремонт ще не закінчиться.
Також взяв із собою сайлентблоки задньої балки, які придбав ще рік тому, але так і не замінив. Тепер, поки машина вже на СТО, заміню і їх.
