Замена ремня ГРМ + ролик + помпа + масло в КПП + втягивающее

Еще с лета мне не нравились звуки из района ремней. После замены ремня гены и ролика звук не пропал а последние пару дней усилился, решил не тянуть кота за блестяшки и поперся на СТО. Пробег комплекта ГРМ на этот момент был около 47 — 48 тыс км или 3,5 года.
Было заменено
1. Ремень ГРМ + ролик комплектом GATES К015310ХS — 820 грн.
2. Помпа РУВИЛЬ 69003 — 410 грн.
3. Посажен на гермет датчик коленвала (начал подтекать) — 40 грн.
Работа — 500 грн.

Старая помпа была ВАЛЕО HLHO 5022.Она не текла, не люфтила но был звук металлического трения.

Старый ремень был ДАЙКО.
Сосотояние для 48 тыс пробега вроде ничего

Старый ролик был РУВИЛЬ.
Чудное сочетание — на подшипнике CHINA а сзади MADE IN CANADA))))

Так же заменил масло в КПП, так как пробег 225000, что там залито — неизвестно.
Пообщавшись с одним знающим одноклубником выбор сделал в пользу COMMA 75W-90 GL-4 полусинька.
2 банки по 163 грн = 326 грн.
прокладка поддона на 10 болтов Japan Cars N50001D — около 30 грн
замена — 80 грн.

Особых изменений в работе КПП не почувствовал, как был небольшой гул на 4 передаче так он и остался.
Морозов что б проверить "дубовость" переключения передач пока нет.
Чуток покатаюсь и для сравнения бахну в КПП антифрикционную присадку с MoS2 LIQUI MOLY арт. 1988 (147 грн)

Так же было заменено глючащее в мороз втягивающее (надеюсь проблема была в нем www.drive2.ru/l/460612634861896742/ хотя мнения разделились).
Узнал, что стартер у меня стоит DELCO REMY как и втягивающее (походу все стояло родное, если не ошибаюсь ДЕЛКО РЕМИ ставились на ланосы).

втягивающее — 400 грн, работа — бэзвозмэздна тоесть даром)

ГРМ и масло в КПП делалось на оранжерейной у Олега, втягивающее — там же где и стартер в первый раз на Петровке.
Перед новым годом внеплановый подсос на деньги, по ниче, прорвемся!
Всех с наступащим, всем добра, бобра и мира!