Замена масла 10 тыс + резиновые коврики Peugeot

Замена масла 10 тыс. процедура 40 мин.
Масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 (такое масло показала их программа от Пежо, другое лить не могут), залили 3,25 литра.
Так же поменяли масляный фильтр. В распечатке работ, позже увидел "снятие\установка защиты", чуть задумался, ведь где-то читал, что как раз в нашем авто для замены масла, это не нужно.ни для слива отработанного масла (там есть спец отверстие), ни для замены масляного фильтра. 20 грн с копейками, стоила "техническая мойка", а в реале классно помыли все авто :)
Порадовал прайс. 858 грн за все.
Ради интереса, обзвонил ближайших территориально ко мне оф.дилеров Peugeot, не буду называть каких (анти реклама), озвучили сумму в 1100 грн, за тоже самое. При всем этом, говорили что льют в 2008ой, они другое масло, а именно 5w-40.
Может субъективно, может нет, но после замены, движок стал работать чуть тише и ровнее. За бортом -7 С.

Зима, не время для ворсовых ковриков. Снег, влага вся в салоне, и ковролин очень хорошо впитывает. Поиск нужных ковриков ничего не дал. Еще не появились. В идеале хотел найти NorPlast (понравились на другом авто). Пришлось заказывать оригинальные 16066322 80 — резиновый коврик в салон.
Качество — хорошая резина. Имеют бортики, но плавные и не везде. Водительский сразу идеально "сел" на клипсы. Из недостатков: нет "лентяйки", и водительский коврик мог бы быть длиннее. Вода с обуви на педалях, будет стекать не на коврик. Так что, как посоветовал друг, летний оставлю снизу, а резиновый положу сверху.

подарочек

Красотка Peugeot 308 CC 2.0 HDI AT Feline, это нечто! авто с которого не хотел вылазить :). Характеристики, не менее интересные.

P.S. справка по маслу
Новое поколение Low SAPS масел, специально разработано для двигателей Peugeot и Citroёn. Специальное энергосберегающее масло последнего поколения. "Систем контроля выбросов" (ECS): снижает выбросы СО2 и загрязняющих веществ. Подходит для всех типов вождения, в том числе спортивного и на высоких скоростях. Улучшает действие фильтра твердых частиц и увеличивает его срок службы.
Оптимизировано для систем защиты окружающей среды, особенно для фильтров твердых частиц (DPF).
Разработано для использования в любых условиях (трасса, интенсивное городское движение…), в любой сезон.
Преимущества:
— Увеличенный срок службы фильтров твердых частиц — Улучшает действие фильтра твердых частиц и увеличивает его срок службы благодаря низкому содержанию сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS) (содержание металлических частиц на 50% меньше по сравнению с обычными маслами).
— Экономия топлива и защита окружающей среды — Экономия топлива: до 6% при пуске и коротких поездках, до 3,5% в смешанном цикле движения
— Высокая степень защиты и чистоты двигателя — Система контроля выбросов (ECS): снижает выбросы СО2 и загрязняющих веществ. В дополнение к улучшению работы DPF, сокращение потребления топлива ведет к снижению выделения СО2, низкое содержание фосфора увеличивает ресурс и качество работы каталитического конвертора и снижению выбросов оксида азода (системы DeNOx).
— Увеличенный интервал замены — Великолепная защита от износа и максимальная чистота двигателя, разработан для соответствия самым жестким требованиям автомобилей PSA.
Стандарты:
SAE 5W-30
ACEA 2007: C2 и A5/B5-07
PSA PEUGEOT & CITROEN B71 2290
PSA E05/D05 Niv low SAPS
Характеристики:
Вязкость кинематическая при 40°С — 63.48 мм2/с
Вязкость кинематическая при 100°С — 10.6 мм2/с
Индекс вязкости 157
Температура вспышки 234°C
Температура застывания -36°C
Сульфатная зольность 0.69%
Содержание фосфора 800ppm
Содержание серы 0.25% pds

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26