Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Обратился на СТО Сити Франс, со стуками в передней подвеске и по правой стороне.
Приговорили шаровую опору (есть маленький люфт) и заднюю нижнюю опору двигателя.
Ну с опорой все просто и понятно, была в запасе, поставил Lemforder, а справа бегает TRW уже более 15 тыс км, ранее менял.
А вот с опорой все сложно:
— во-первых сайлентблок опора идёт вместе с кронштейном и только оригинал
— во-вторых редкий двигатель 1.2 в этом кузове и кронштейн якобы отличается от других версий, например от дизеля.
— в-третьих найти отдельно сайлентблок ни мне, ни официалам и сто, ни екзист спецам не удалось 😰 а опора с кронштейном стоит 120$
Ну ок, пришла идея заказать опору с кронштейном по вину Peugeot / Citroen 9808354980 и отдельно сайлентблок от дизельного мотора, он пробивается по каталогам, есть заменители и например hutchinson 594488
Получил на руки и то и то, визуально Сайлентблоки отличаются, но сделал обмеры, вроде 1 в 1, то есть физически влезет, но ведь отличаются сильно!
Кто знает на сколько критично?
Дизельный мотор тяжелее, и более вибронагруженный, ну у меня тут 1.2 с 3 цилиндрами и системой старт-стоп (дополнительно грузит сайлентблок), которой активно пользуюсь 95% эксплуатация город!
В общем склонен, перепресовать родной кронштейн, попробовать! Если ок то оставить так.
P.S. На новом кронштейне индентифицировал сайлентблок, там стоит Sasic под оригинальным номером вот он — Сайлентблок рычага подвески 9677274480 стоит 50$ и ждать 3 недели.
