
Время идёт, и на селекторе начали появляться потёртости, красить и как то скрывать, этот момент, не хотелось, каждый раз когда рука прикасаться к селектору, хочется чтобы этот момент были максимально приятный, а материалы натуральные. Подлокотник, имел на то время, удовлетворительное состояние, имелись незначительные следы эксплуатации. Было решено перетянуть и его. Главные критерии были в том, чтобы все было в натуральной коже, такой же текстуры как и заводская, того же оттенка что и заводская, ну и самое главное, чтобы работа была сделана толково, швы ровные, в общем все чтобы было как с завода должно быть. Посетил несколько ателье по перешиву. Некоторые отказались на отрез, аргументируя это тем, что селектор не простой формы, боятся испортить. Спустя время нашёл контакты другого тюнинг-ателье, рекламу делать им не буду) Обговорили фронт работ, они сказали что работа будет выполнена за 2 дня. Приехал, раскидал салон у них. Подобрали материалы. Начал ждать. Со сроками они не справились, была задержка. Но результат был не плохой. Почему не отличный, да потому что в процессе перетяжки, это я уже потом узнал, был сломан тот самый подлокотник, приклеен на клей, мне об этом не сообщили. Спустя время, это чудо инженерии отвалилось, и пришлось чинить ещё и каркас подлокотника. Так что будьте внимательны когда отдаёте на ремонт подобные вещи, фиксируйте и обговаривайте в каком они были состоянии, ещё на моменте сдачи в ремонт.

Вопросов к материалу и качеству самой работы с кожей абсолютно нет. Но осадок остался от сломанного подлокотника. Считаю, такие моменты нужно сообщать клиенту, и решать их вместе. Всем удачных ремонтов.
Пробіг 263 км.