Помилки по турбіні P1497 P2566

Всім бажаю здоров'я! Одного разу при інтенсивному наборі швидкості раптово пропала тяга, засвітився чек, двигун став в аварійний режим (обмеження до 3000 об\хв.) Добре, що це не трапилося десь при обгоні. 

Підкючив лексію і побачив ось такі помилки по недодуву турбіни

Варіанти:

-накрилася геометрія турбіни

-потенціометр, який відслідковує положення геометрії, його проводка

-вакуумний актуатор турбіни

-електровакуумний клапан (ЕВК), який керує геометрією

-негерметичність вакуумної магістралі (підсос повітря)

-накрився вакуумний насос

Вакуумний насос, негерметичність одразу виключив, бо тоді б ще були помилки по пневмодозатору, теплообміннику ЕГР, були б дубові гальма.

Щоб виключити геометрію турбіни (актуатор, потенціометр та проводку) від'єднав від ЕВК трубку актуатора і підключив до ручного вакуумного насоса. Діагбокс показав плавну зміну відсотків положення геометрії турбіни у всьому діапазоні. З турбіною все ОК)))

Залишився ЕВК. Доступ до нього ще той квест. 

Фінал цієї історії - заміна ЕВК вирішила проблему, помилки видалив, машинка поїхала як треба. 

P.S. щоб продовжити життя ЕВК - треба періодично змінювати фільтр (міняти паралон всередині)

Можливо комусь буде корисний цей досвід. Всім добра!)

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26