Свечи, компрессия, жидкость ГУР

Взял за привычку при замене свечей мерять компрессию.
Итого везде по 13, что есть гуд, едем дальше.

После 3 или 4 комплектов Денсо W20ТТ решил все таки поставить свечи по заводу. Взял NGK 7822 они же BPR6E ( не V-line, обычные), проверял на стенде, пробоев нет, нагрузку держат.
Старые свечи прошли ровно 20 т. км, на вид более чем живые, белесый налет от газа, пробоя нет, юбки нет, нахера менял — ХЗ))))) При замене по письке пошел один из ВВ проводов, благо в багажнике валялся старый комплект (Антон, спасибо!))))
На следующий день появилось подтраиваие и подергивание. Взял на работе у айтишников мультиметр, пошел мерять провода. При снятии поставленый вчера провод снова пошел по письке))) Заменил снова на провод из старого комплекта (снова Антон спасибо!)))) (оба комплекта были тесла Т738В) попутно проверив везде сопротивление. В коротком было почти 5 кОм, в остальных от 6 до 7кОм. Подтраивание ушло, пропали рывки при езде на 1 передаче (не полностью, все таки провода надо менять, прошли около 30 000 км.)
Решил заказать ВВ провода, заказал JANMOR D6S. Приехал в автоклад, открываю коробку и чешу репу — провода без металлических наконечников и на вид как для 1,6 (длинные ). Почесал, подумал — вернул.

В прошлом году ремонтировал рейку. СТОшники залилил какойто ВАТОЙЛ АТФ3. ГУР подвывал. По случаю в эпицентре подвернулся рекомендованый в пред записи Transmax Dextron III MultiVehicle от кастрюли)) (Антон и Вадим спасибо! )
Поменял, гул пропал (работу насоса слышно, но гудение прошло).
Менял с вывешиванием передних колес.
Итого:
свечи 208 грн
кастрюля 188 грн
работа компрессия — 175 грн
работа ГУР — безценна)))
фото не делал, ежу понятно че да как)))
Вроде все, всем бобра!)

ДОБАВИЛ 21/09/2018
ГУР все таки гудит (походу писька насосу приходит)
НЖК не понравились. как по мне денсо ТТшки лучше (ИМХО)