Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Итак оставим подкапотное пространство на потом)) ТО там было проведено и пока забыто.
Реально мне не давал покоя газовый баллон. На предыдущей машине в силу того что все газовщики посещенные мной оказались долбоящерами которые уж очень хотят денег но не хотят мозга мне пришлось выучить настройку, обслуживание и обзавестись знаниями про компоненты газовой системы автомобиля. Все мои знакомые зная мою нудность и дотошность теперь едут с газом ко мне))
Итак баллон. Тороидальный. 56 литров. мультиклапан ZAVOLLI. Вроде все в шоколаде)))
но есть одно жирное НО
в универсале запаска стоит вертикально. жалко фото того что в далеком 2009 году начудили установщики у меня не осталось, но я попробую описать словами.
итак баллон стоит вертикально.
жопа №1: Газовые магистрали через отогнутый край крышки выходят в багажник и потом через дырку в днище идут на улицу уже. Естественно естественно никаких гофр и тому подобного там нет. То есть аварийный сброс газа вдруг что произойдет в салон.
казалось бы куда уж хуже?
жопа №2: Мультиклапан стоит снизу баллона. из этого вытекает 2 большие неприятности.
1 нету отсечки при заправке баллона.
2 при аварийном сбросе газа будет сбрасываться жидкая форма газа. тут опять же 2 проблемы. первая это то что она пойдет в салон как мы помним и вторая это что при сбросе жидкой фазы через относительно небольшое отверстие произойдет мгновенное обмерзание и закупорка этого отверстия. а так же при сбросе жидкой фазы не работает саморегуляция атмосферы газового баллона.
баллон был отключен и извлечен с машины как бомба замедленного действия.
начался второй виток поиска газовщиков. Я даже вел список чтобы не ездить к одним и тем же)) в общей сложности я посетил 28 мест. Все как один либо говорили что это невозможно либо впадали в ступор. только двое предложили установить обычный баллон (но тогда зачем мне универсал). я грустил все больше. читал спец литературу и жаловался всем встречным поперечным. и это принесло свои плоды как ни странно)) в газовом магазине возле еврейской больницы работает продавщица которая умеет выслушать + постараться понять проблему + реально знает что она продает и даже понимает что куда и зачем + не стесняется достать тысячу запчастей на прилавок чтобы померять посмотреть и тд. В общем находка для пытливого ума начинающего газовщика)))
в момент очередных рассказов моих теорий и попытке найти оборудование чтобы их реализовать она выдала историческую фразу которую я приведу дословно: "а я знаю еще одного такого же отбитого только он работает газовщиком, если не он то никто уже не поможет" и дала мне телефон Паши.
созвонившись и договорившись о встрече я еду в жопу мира( сам бы я его там никогда не нашел бы ибо за все 35 лет жизни в этом районе ни разу не был и не планировал). После 28 неудачных посещений "специалистов" я уже знал как быстро понять разбирается ли человек в вопросе или нет. После второго вопроса меня вывели на парковку возле сто))) как ни странно не для того чтобы дать в глаз, а открыли капот старенькой тоёты 80го года и спросили что я вижу. А там была реализована система вообще без бензина (описывать не буду, ибо долго) и я понял что нужный человек найден (это без стеснения могу сказать единственный газовщик в Одессе который знает больше меня и готов думать над нестандартными ситуациями (конечно из тех с кем я общался)). Моя проблема его заинтересовала и через пол часа бегания вокруг багажника и делясь теориями я уехал обдумывать услышанное. почти все мои идеи были одобрены, но окончательного варианта не было. Паша предлагал делать систему на основе внешнего тороидального баллона. Но эстетика мне не очень нравилась и не было уверенности что внешняя камера безопасности поместится под обшивкой. Но главное что все мои идеи по безопасности (она в первую очередь вплоть до отказа от газа) им были подтверждены и чуть скорректированы исходя из его большого опыта). Пару дней раздумий и терзаний и… глаза бояться, а руки делают.
Решено было оставить мой баллон только установить его мультиклапаном вверх. Это решало сразу 2 проблемы. Появилась возможность сделать отсечку при заправке и реализовать аварийный сброс газообразной фазы газа. Для этого мультиклапан был переделан. Добавлена трубка которая идет в самый верх баллона для сброса газообразной фазы(была просто снята установщиками), возвращена и переделана под вертикальное положение баллона система поплавка-отсечки (тоже был снят установщиками и механизм заклинили саморезом), переделана трубка забора жидкой фракции которая дает газ на редуктор.
единственная проблема вылезла неожиданно. засунуть мультиклапан в сборе в баллон невозможно. пришлось сначала вставлять трубки сброса и забора. Потом сам клапан с поплавком и собирать все это в горловине баллона. Да это очень неудобно. Но мы же про безопасность топим))
Решение с отводом газа из салона.
родная крышка баллона была переварена и подогнана под мои нужды
в итоге была реализована герметичная камера на баллоне и организован правильны аварийный сброс газа на улицу по всем правилам.
весь процесс продолжался не один день)) и потом было еще пару снятий баллона для корректировки уровня поплавка и настройки положения заборной трубки. основной процесс занял примерно 3-4дня, а вот подготовка месяца 3. окончательно баллон занял свое место к лету.
