Электрика

Сигнализация.
Стеклоподъёмники.
Подсветка в ноги.
WBASTO.

Итак начнем.
--. Самое простое это установка RGB подсветки в ноги всем. Да я знаю что есть штатная подсветка, но она настолько бледная и не умеет менять цвета поэтому дети крайне недовольны)) . Новая все это умеет)). Снял с прошлой машины. (фото позже добавлю).
--. Человек привыкает к хорошему очень быстро. Поэтому очень хотелось функцию закрытия всех окон при постановке на сигнализацию. (Да да, я знаю что можно направить ключ на ручку и стоять как олень держа кнопочку. Это не для меня, я слишком ленив)). С прошлой машины была снята сигналка СтарЛайн е60, и блок доводчиков стекол. Решено было ставить и с ее помощью реализовать:
— собственно сигнализацию с обратной связью
— закрывание окон
— запуск wbasto
Итак по порядку:
Сигналка встала без проблем. Видит отдельно двери, багажник, капот (пришлось установить концевик). Двери открывает и закрывает.
--. wbasto тоже реализовалось без проблем.

На минусовой контакт кнопки включения доп каналом сигнализации подается импульс имитируя нажатие кнопки. Вбаста работает в штатном режиме.
Но встал вопрос чтобы я как то видел что она реально запустилась и находиться в работе. Решил сделать это через индикацию багажника на брелке. Теперь сигнализация видит двери и багажник как одно целое, а провод концевика багажника с сигналки идёт на зелёный светодиод вбасты. Итог: когда я с брелка включаю вбасту на нем же вижу подтверждение включения в виде индикации открытого багажника.
--. стеклоподъёмники. Как обычно самое простое на первый взгляд стало самым большим геморроем.
Как выяснилось доводчик стекол ставить на Мерседес (w210 точно) нельзя. После каждого его срабатывания стекла сбрасываются и нужно заново их программировать. (Хорошо провода порезать не успел). Но наш девиз вижу цель не вижу припятствий)) так как все стекла работаю в автоматическом режиме и у каждого свой модуль управления значит кнопки это просто кнопки, они были прозвонены и нужные контакты найдены. Через диоды были подпаяны 4 провода на каждую кнопку для имитации нажатия этих кнопок. И вуаля. При подаче туда минуса все стекла закрываются. Ура ура и ура. Вроде бы)) но не тут то было.
Ведь когда вы ставите машину на сигнализацию то зажигание у вас выключено, а стеклоподъёмники не работают. Но спасло то что у СтарЛайна хватает доп каналов на все случаи жизни. Теперь при постановке на сигнализацию на 10сек включается АСС, стекла закрываются и все тухнет. Правда пришлось через реле выключать в этом режиме свет салона, команд и приборку. Если свет салона и приборку пережить сложно, но можно, то команд включался, но почему-то сам не выключался.
Также на прошлой машине я сделал кнопочку при нажатии которой все стекла закрывались(обалденно удобно). Завонял кто-то спереди допустим, нажал на кнопку и не думаешь, все стекла закрыты. Соответственно и здесь захотел также. Долго думал куда втулить кнопку что бы этот колхоз видно не было, но нажимать было удобно. Решение пришло неожиданно.

На разборке взял кнопку есп с фишкой
Вырезал под не отверстие

И вот что получилось в итоге.

Никакого колхоза. Все мерсовское)))
Были допаяны ещё 4 провода на открытие окон.
Правда чтобы кнопка есп работала как качелька то пришлось разобрать ее и перепаять схему, добавить один контакт на плату и в фишку.
Теперь я с салона могу открыть и закрыть все окна сразу.
Вроде все. Если что интересно спрашивайте)))

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26