Mercedes-Benz E-class Estate (S210) мотор. очередной привет от газовщиков из 2009года | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Грустный пост. Из-за взрывов в впускном коллекторе лопнули нежные алюсиловые гильзы. Ведь известно что они очень хрупкие. 5й 3й и 8й цилиндры (вероятнее всего они были открыты при самом сильном взрыве) пострадали больше всего.
(Сам газ ни в чем не виноват. И на новом моторе я езжу на газу опять. Виноваты безмозглые рукожопы газовщики. Подробно ситуация описана здесь пост про коллектор)
Началось все с поисков куда же неумолимо уходит антифриз. За 2 месяца поисков я задолбал все сто. Как только мы не накачивали систему, лили ультрафиолетовые маркеры, меняли пробки. Все в один голос утверждали что прокладки на М112 и М113 не прогорают. Но машина стоит в гараже, а выхлоп сухой и на вкус без антифриза.
под конец было уже литр на 10км. Такого конца никто не ожидал.
Очередным утром машина словила клин при заводке. Уже понимая в чем дело я начал выкручивать свечи. 5й цилиндр на этом моторе самый удобный и он же оказался виновником торжества. Выкрутив первую свечу я нашел грамм 150-200 антифриза в цилиндре. Гильза лопнула в 2х местах по всей длине и тупо протерла прокладку.
При этом мотор валил на все деньги, не троил и если бы не антифриз то я бы даже и не догадывался)) что еще раз доказывает надежность этого агрегата.

5й