Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Передние крылья #1. путь обмана и ошибок.
Нашел я наконец то гараж в аренду. Да еще и со светом. Ну и решил наконец то поменять крылья.
Разобрал машину перед гаражом. Купил наждачные круги на полировальную машинку. Взял в аренду компрессор. Купил на него фильтр от воды и масла. Притащил покрышку старую что бы было на чем чухать крылья. Собрал из деревяшек простейшие козлики для покраски. Краска была привезена еще пол года назад (правда не тот номер по цвету и пришлось на разобранной машине ехать к границе что-бы привезти нужную, но что поделать. Сам виноват). И понеслось преображение машины)) С пивом. Неспеша. В свое удовольствие😁
Старые крылья не то что совсем печальные но с дырками. Особенно погнили стыки крыльев и бампера что 5лет назад были задуты тонким слоем остатками эпоксидника с баллончика.
С моим нынешним опытом сварки и рихтовки если бы я был дома то я бы их восстановил. Теперь я понимаю что ничего сложного в этом нет.
Фотографий чуханья и покраски крыльев с бампером нет.
Но есть фото покрашенного капота. Да. Так как краски привез 3 банки решил задуть всю морду. Капот был в сколах. Бампер тоже побитый жизнью. Ничего критичного в принципе но я то знаю)).
Шпаклевку я нигде не использовал. Всю ржавчину снимал коралом и железными щетками на шуруповерте. Потом шлифовал машинкой чтобы убрать перепады. В трудноступных местах ржавчину убирал бормашинкой. Плоскости особо не выводил. Не надо оно мне) Главная задача это защитить металл от ржавчины.
Раньше я использовал бутерброд из кислотной грунтовки боди 960 и сверху краску 3в1. Но оказалось что в Бельцах боди 960 популярностью не пользуется и купить ее негде. Ждать опять не хотелось. Поэтому выбирал из того не многого что было в наличии.
Взял запечатыватель ржавчины от мипа.
Штука очень текучая. Просачивается везде. После высыхания оставляет слой похожий на лак. Заливал и замазывал ей все детали на 100%. Потом легонько матовал плоскости (на всякий случай).
Краска на алкидной основе. Идея краски 3в1 в том что сама краска является грунтовкой + антикороззионная + эмаль.
Эффект от нанесения пульвиком мне очень нравится. Она и не матовая и не глянцевая. Она что то среднее. И мне очень нравится как она смотрится вживую. За счет того что она не блестит как родной цвет все хромовые детали стали гореть на машине. Колеса с ней выделяются. И вообще цвет очень интересный. В пасмурную погоду он как бы светится изнутри. Как говорится на вкус и цвет… Но мне зашло. И по стойкости эта краска уже доказала свою надежность. За пять лет ни намека на рыжики или вздутия.
Попутно починил:
жабры на капоте — восстановил крепления. Отсутствовала половина уплотнительной резинки. Купил D-образный уплотнитель для дверей. Снял половину резинки и проложил его по всему периметру.
Решотку капота — была чуть поломана внутренняя структура. Сверху сама решотка отломалась от рамки и при закрытии капота противно тарабанила.
Шумка крыльев — установил обратно паралоновые шумоизоляционные элементы в крылья. Обильно залив все воском. 5 лет назад я их снял решив что это хрень какая-то) а они реально работают. Шум колес почти исчез.
Парктроники — вычистил разъемы. Забил смазкой.
На этом вроде всё)
