Ремонт платы блока PSE он же ЦЗ (S210 W210 T-model E430 4matic)

Случилась как то неприятность. ЦЗ стал работать как ему хочется, а не как ему сказали. Хочет открывывает/закрывает хочет нет. В заблуждение ввело то что если по нему постучать то срабатывал. Ну думаю щетки. А я не так давно ради профилактики поменял моторчик в сборе. Достался мне компрессор от машины на дизеле и самой бедной комплектации. То есть блок работал только с цз. Компрессорная часть и щетки мотора в идеальном состоянии. С мыслями "что же с ним могло случился и что я не заметил" я сменил мотор обратно на мой.
А проблема то никуда не делась.

Берем мультиметр и лезем разбираться.
Ничего не понятно. Управление на мотор то приходит то нет. Думал хана мозгам платы. Ведь визуально она идеально целая.
Погрустив и выпив пива я вспомнил про причину глюков на приборке 140го которую не так давно чинил. Беру микроскоп и вот оно чудо))

Силовые пины релюхи которая меняет полярность на моторе отгорели совсем, а управляющие уже тоже почти вышли из чата. При чем на глаз пайка идеальна. И со зрением у меня все ок)

Снимаю с них старый припой.

Паяем новый. И всё работает как часы.
Естественно перепаял опять идеальный моторчик с компрессорной частью.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26