Ревізія задніх гальм і задніх ступічних підшипників.

Вирішив перевірити люфт задніх ступічних підшипників, міняв їх не так давно. Відкрив ковпачок а там змазка перетворилась в пластилін. Використовував змазку  яка шла в комплекті з підшипникам fag .

Вирішив розібрати, перемити, і закласти нову змазку яка призначена для підшипників ступиці.

Циліндри не закисли, гальма працюють нормально. 

Регулювання максимально просте. 

Бажано мати динамометричний ключ. 

У сервісному мануалі вказується така послідовність затягування підшипника задньої маточини:

1. Затягнути з моментом 20 Н·м (2 кгс·м).

2. Відпустити на 180°.

3. Затягнути з моментом 1 Н·м (0,1 к

гс·м). По суті від руки. 

Після такого регулювання присутній сутєвий люфт, це норма для такого вузла, без люфта підшипники згорять дуже швидко. 

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26