Розпочалось все з того, що почав витікати антифриз і завоздушувались патрубки. Замінив термостат, двічі поміняв патрубки, штук 5 кришок розширювального бачка...
По ітогу шлях привів до моториста.
Симптоми: сильно піднімався тиск в системі охолодження, роздувало патрубки і антифриз тік з усіх з'єднань. Якщо тиск не спускав на ніч, то за кілька годин він падав і антифриз потрапляв в циліндр і зранку двигун кілька хвилин троїв. Потім працював рівно. Якщо ввечері відкрив кришку, спустив тиск (або їздив з напіввідкрученою), то зранку заводився нормально.
В результаті закупив запчастин:
Майстер зробив за один день. Головку шліфувати не знадобилось.
