Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Було давно на думці зробити більш спортивний дольот повітря і почалося з проекту до реалізації. Спочатку був куплений кетч оіл який відділить пари мастила які не будуть вертатись в камеру згорання теж ліквідований патрубок підсосу повітря з дольоту і поставлений маленький фільтр повітря, і була добрана алюміньова труба і просверлиний отвір під датчик повітря вставлений через громмет. І тепер дуже приємний басовитий звук який хочеться чути при кожному натисканні на акселєратор і теж автомобіль перестав тупити на низьких обертах що теж не може не радувати.
Якщо автівка тільки по теплу їздить, то ще нічого. Але коли по холоду , то буде гемор
Плюс підвищиться втрата оливи з двигуна.
Коли в мене взимку почало за тиждень зникати з двигуна майже по 100 г оливи в такому сепараторі, то я зрозумів що ну той сепаратор.
При тому що влітку в сепараторі окрім конденсата не було зовсім нічого
65 % місто 35 % траса
В мене сепаратор розміщувався за двигуном над впускним колектором як би в області теплового шлейфу від двигуна. Але режим траса/місто в мене навпаки - траси майже 80%.
Ну як би можливий ризик я озвучив а там хай власник вже слідкує. Особливо якщо в сепараторі реалізовано злив відфільтрованої оливи відразу в картер двигуна.
100 грам на тисячу це взагалі-то дофіга. я би порадив проревізувати штатну систему маслоуловлювача. бо я так розумію що клапанну кришку не знімали перед встановленням сепаратора і там все штатно?
Під тими пластинами в гіршому варіанті просто невеличкий лабіринт для повітря, в кращому пакет із сіточок.
Якщо з заводу реалізовано просто лабіринт, то найкращий варіант до встановити сіточки в цей лабіринт щоб повітря з картеру через ці сіточки проходило і на них осаджувалася олива. Тоді олива відразу буде стікати назад до картеру не покидаючи двигун. не буде ніякої емульсії, конденсату і такого іншого.
Якщо з заводу реалізовано сіточний фільтр, то він скоріш за все закоксований. Витягти, промити , встановити назад і радіти.
Як показує практика, оливу починає викидувати з двигуна коли залипший штатний сепаратор картерних газів.