Як датчик швидкості відправив АКПП в аварійний режим

Нещодавно Camry підкинула цікаву несправність прямо в дорозі. Можливо, комусь цей досвід зекономить час, гроші та пошуки «померлої коробки».

Як усе почалося

Під час руху раптово почала стрибати стрілка спідометра. Практично одночасно АКПП почала некоректно перемикати передачі.

Зупинився, скинув клему АКБ — після цього машина деякий час їхала нормально. Але приблизно через кількасот метрів проблема поверталася:

• стрілка спідометра падала;

• коробка переставала нормально перемикатися;

• АКПП переходила в аварійний режим;

• машина ледве їхала і практично не реагувала нормально на газ.

Першою думкою, звичайно, була сама АКПП. Але зв'язок зі спідометром виглядав занадто очевидним, щоб його ігнорувати.

Самодіагностика

На цій Camry нормального OBD-II непрацює на звичайному сканері (доречі не зустрічав я сканерів які б його читали), тому пішов старим способом — через діагностичний роз'єм і скрепку.

Перемкнувши розʼєми Те1 та Е1 отримав код 63 обрив ланцюга 2 -го соленоїду 

зрозумів, що трапилась якась серйозна проблема. 
Проте розуміючи надійність цих трансмісій вирішив все таки перевірити перш ніж робити висновки. І от на розʼємі соленоїдів (вище датчика положення селекторну) отримав опір по 16 Ом на кожному соленоїді (норма не нижче 15 Ом) - що означало відсутність проблеми з ними. І тут знову ж таки реакція спідометра не давала мені спокою - проблема мала бути десь там. 

Перевірка мультиметром

Перед діагностикою самого датчика, перевірив напругу до нього мультиметром. Фішка триконтактна.

Після повторних нормальних замірів на роз'ємі отримав:

1 контакт — близько 12 В
2 контакт — 0 В (сигнальний)
3 контакт — близько 9 В

Тобто живлення до датчика приходило. Наступним логічним кроком став сам датчик.
Але тут дався взнаки вік авто ... Витягнути його в дорозі було неможливо - настільки за 30 років він прикипів до корпусу що без тривалого купання в "Ведешкі" то було не реально. Тому авто було відправлене евакуатором до знайомого через кума майстра в найближчому населеному пункті (дякую Богові за кумів, від дому був далеко).

Рішення

Після демонтажу датчика стало зрозуміло що сигнал від нього не йшов. Знявши верхню частину його стало очевидним що він просто був надто забруднений - почистивши його сигнал зʼявився.

Ця історія для мене ще раз підтвердила просту річ: якщо АКПП раптом почала чудити, це ще не означає, що потрібно готувати гроші на ремонт коробки. 

У моєму випадку Camry відбулася чисткою датчика швидкості та заміною рівня ATF (все рівно стояла "на ямі"))

Можливо, комусь із власників XV20 ця історія збереже кілька нервових клітин і вбереже від передчасного «вироку» коробці.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26