Заміна гальмівної рідини на Tiguan 2

Вітаю! 

Так як з моменту з'їзду мого авто з конвеєра пройшло вже 5 років, а зазвичай рекомендують міняти гальмівну рідину кожні 2-3 роки, я вирішив що пора провести таку заміну! Для заміни вибрав гальмівну рідину від відомого бренду ATE, поважаю даний бренд за якість запчастин гальмівних систем, тим паче що і  ШІ вибрала дану рідину як найбільш рекомендовану для мого авто, враховуючи допуск та те що ATE SL.6 DOT 4 — це DOT 4 Low Viscosity, призначена для сучасних ABS/ESP-систем.

Забігаючи на перед відразу скажу що 1л для повної заміни не вистачило, пішло десь 1.2-1.3л.

Єдиний мінус що іде вона тільки в літровій тарі, тому прийшлося для заміни на двох авто брати три банки!

Почав з того що відкрив бачок гальмівної рідини, і витяг з відти сіточку!

Заводська гальмівна рідина значно відрізнялася по кольору від нової, мала значно темніший, солом'яний колір!

За допомогою шприца на 100мл. і шлангочки викачуємо стару рідину з бачка

Далі проводимо процедуру прокачування магістралей до коліс, вона проводиться в певній послідовності!

Передні колеса прокачував не знімаючи самі колеса, з ями  гаража відкривався нормальний доступ!

Далі надіваємо шлангочку на штуцер, кінець шланги опускаємо в мірну ємність із старою гальмівною рідиною, і за допомогою ключа на 11 відпускаємо трохи штуцер! Для того щоб рідина пішла під тиском із штуцера, можна використати два метода, або заморочитись за допомогою компресора і певних перехідників-кришок бачка накачувати в бачку певний тиск, або використати старий дідівський спосіб прокачування за допомогою ще одного помічника шляхом нажимання на пераль гальм, що я і зробив! Син допомагав мені в цій процедурі і по моїй команді нажимав на педаль гальм і відпускав її цим самим створюючи тиск в системі! Основний важливий момент, що в бачок входе біля 200мл рідини, і тому я не рекоендую спускати за один раз більше 200мл старої рідини, не поновивши її рівень в бачку новою, щоб не заводушити симтему!

Зазвичай це все проходе відносно чисто і сухо, але в мене із за того що трубка була трохи старою і пересохшою вона раз лопнула і трохи облила все старою рідиною, пришлось трохи замити і затерти!

Зливши по 200 мл рідини зпереді спочатку з ліва потім зправа, завершуємо процедуру по передку, не забувши надіти назад гумові ковпачки штуцерів.

Переходимо на зад, тут по хитрому не вийшло, доступ з ями перекриває супорт, прийшлось знімати по черзі колеса. Процедура аналогічна, єдине що потрідно на задніх колесах прокачати по 300мл рідини з кожної сторони, я дробив її на прокачування двічі по 150мл., злив 150 мл, пішов долив в бачок нової, злив ще 150мл,  для того щоб не завоздушити систему!

Ну в принципі і все, ставимо колеса назад, повертаємо сіточку назад в бачок і доливаємо рідину вже по рівню на бачку! 

На всю процедуру пішло біля 1,5 години, ну і потрібен напарник для прокачування.

Витрачено коштів 2л×513грн=1026 грн. 

Ціна питання 1026 UAH, Пробіг 43000 км.