Відеореєстратор: легке підключення без розбору салону і втручання у проводку 👍

Відеореєстратор - це, мабуть, єдиний гаджет в машині, який купують не для того, щоб ним користуватись, а для того, щоб він просто був. Схема класична: спочатку ти три тижні поспіль дивишся записи з нього, розбираєш стиль власного керування та тішишся (або жалієшся 😁) якістю картинки, потім забуваєш про все це на місяць, а ще за рік він тихо перекочовує в бардачок бо постійно тобі заважає чи з будь-якої іншої причини. І найкумедніше в усій цій історії, що по-справжньому щасливий власник реєстратора той, кому він жодного разу не знадобився 😉.

Мій реєстратор також давно знятий - стара модель вийшла з моди, а купувати нову просто "про всяк випадок" вже нецікаво, адже за потреби під рукою завжди є смартфон. Втім, як і 10 років тому, питання підключення таких пристроїв у салоні Focus III для багатьох й досі є актуальним - тож, чом би й не поділитися із вами максимально простим та популярним способом встановлення "самописця". Без розбирання салону та без жодного втручання в штатну проводку. За цим мануалом встановити його можна за обідню перерву прямо на парковці, ще й час на каву залишиться 😉.

ЩО ЗНАДОБИТЬСЯ

• Кабель живлення для реєстратора довжиною +/- 2,5 м.
• Розгалужувач у блок запобіжників (Mini Long)
• USB адаптер під 12В розетку, врізний USB роз'єм або DC/DC Converter з USB виходом.

Все це - типові речі з AliExpress чи будь-якого автомагазину, спеціальних навичок паяння тут не буде.

ЖИВЛЕННЯ РЕЄСТРАТОРА

Відкриваємо захисний пильник блоку запобіжників у ногах пасажира й бачимо ВСМ. Шукаємо запобіжник F85 - справа знизу, п'ятий за рахунком. Дістаємо його і вставляємо у наш розгалужувач.

Сам розгалужувач повертаємо на місце запобіжника F85 - це і буде наш "+" для блоку живлення вашого реєстратора. Залежно від моделі - у вас це може бути або 12 В блочок, що вставляється в розетку "прикурювача", або самостійний (врізний) блок із USB роз'ємом (як на першому фото).

Для тих, хто любить гратися з електрикою: можна заживити реєстратор за допомогою DC/DC перетворювача з 12 на 5В, що має USB вихід.. Таких плат повно на AliExpress - коштують копійки і на виході дають ті ж самі рівні 5В незалежно від того, що коїться в бортовій мережі під час роботи Smart Regenerative Charging. 

"-" береться прямо з кузова: поряд є рама з різьбовим отвором, куди можна наживити мінусовий контакт - незалежно від того, простий USB роз'єм ви ставите чи з модулем DC/DC. Адаптер живлення варто одразу прикрутити стяжками до торпедо або підсилювача кузова - інакше він буде деренчати на кожній ямі.

ПРОКЛАДАННЯ КАБЕЛЮ

Далі - питання смаку: обираємо місце для самого реєстратора. Від нього кабель живлення ведемо за обшивкою стелі до правої стійки кузова. По стійці кабель опускаємо вниз (тут зручніше зняти ущільнювач дверного отвору, щоб не запихати провід наосліп), далі - під торпедо і до блоку запобіжників, де вже чекає наш USB роз'єм.

ПІДКЛЮЧЕННЯ І ЛОГІКА РОБОТИ

Залишається під'єднати USB-кабель до роз'єму і до самого реєстратора. Все, схема готова.

Працює це так: при увімкненні запалювання реєстратор автоматично вмикається разом з ним. Коли ключ виймається (або натискається кнопка зупинки двигуна) і відчиняються двері - живлення зникає. Реєстратор ніколи не залишається "жити" на постійному плюсі й не висмоктує акумулятор, поки авто стоїть. Втім, якщо такий алгоритм вам не підходить і ви, наприклад, хочете мати затримку на вимкнення - тоді досліди @randr323 допоможуть обрати інший запобіжник (не бачу сенсу писати про те, що вже є у інших).

Грайтеся 😉.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26