Ремонт патрубока повітря RENAULT MEGANE III

Тріщина патрубка турбіни (K9K 636) — причина помилок DF301/DF101/DF1012

При швидкості понад 110 км/год на щитку почала вискакувати помилка "Check injection system". Діагностика через RenoLink показала три коди:

- DF301 — цепь забору повітря (сигнал за верхнім порогом)

- DF101 — цепь управління траєкторії мультиплексора

- DF1012 — дані по мультиплексній мережі для регулятора швидкості не відповідають реальним значенням

Причина — тріщина на гофрованій ділянці патрубка забору повітря (перед дросельною заслінкою). На високому навантаженні через тріщину йшов підсос повітря, тиск наддуву виходив за розрахункові межі — звідси DF301, а вже через нього "сипались" помилки по CAN-шині (DF101, DF1012).

*Ремонт:

Замість того щоб чекати нову оригінальну деталь, вирізав пошкоджену гофровану ділянку і з'єднав патрубок відрізком силіконового шлангу (посилений, синій) відповідного діаметра, стягнувши хомутами з двох боків.

Після ремонту скинув коди через RenoLink, проїхав кілька разів понад 110 км/год — помилки не повернулись.

*Висновок: якщо на швидкості вискакує Check injection system саме на високому навантаженні (не на холостих чи в місті) — перш ніж лізти в електроніку/датчики, перевірте патрубки наддуву на герметичність, особливо гофровані ділянки.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26